Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto tipy

Lada Granta, Lada Largus, Chevrolet Aveo: Test Přežití

2024
Lada Granta, Lada Largus, Chevrolet Aveo: Test Přežití
Lada Granta, Lada Largus, Chevrolet Aveo: Test Přežití
Anonim

První den „60 hodin“nepřinesl žádná překvapení. Všechna tři auta prošla čestným dvanáctihodinovým maratónem - nic nespadlo a nerozbilo se. Některé výsledky však již bylo možno shrnout. Nejúspornější byla Lada Granta a nejrychlejší na 14 kilometrovém kole byl Chevrolet Aveo.

Překvapení začalo druhý den. Počasí provedlo vlastní korekce a silný vítr výrazně snížil průměrnou rychlost automobilů v kruhu. Brzy však byly další důvody, které zpomalily auta. V určitém okamžiku si Sergey Kanunnikov uvědomil, že náhlé zpomalení jeho Chevrolet Aveo nelze vysvětlit žádnými korekcemi větru, a rozhodl se zavolat mechaniky. Rozhodnutí bylo načasované. Motor odmítl nabrat na síle a Sergei na druhém rychlostním stupni sotva dokončil kolo a dosáhl opravné zóny. Je třeba provést důkladnou analýzu situace. Je zajímavé vědět, co říkají zástupci Chevroletu? Mezitím byla podle mechanismu Zarulevsky zjištěna závada v činnosti elektronické jednotky ABS Aveo, což vedlo k omezení rychlosti klikového hřídele a následně ke ztrátě výkonu. Elektroniku bylo možné obnovit restartováním počítače odstraněním bateriového terminálu. Aveo znovu běží nejrychleji na dálnici, ale má 15 minut plýtvání časem.

Statistiky druhého dne: Chevrolet Aveo utratí 18 l / 100 km, běží z čerpací stanice na čerpací stanici v průměru 238 km. Jeho maximální rychlost měřená pomocí GPS je 207, 2 km / h, průměr v kruhu je 185, 6 km / h.

Největší účastník závodu - Largus - dokázal zrychlit na 187, 6 km / h, prochází kolem kruhu rychlostí 167 km / h. Současně spotřebovává 17, 7 l / 100 km, průměrná vzdálenost mezi čerpacími stanicemi je 264 km.

Lada Granta zatím neprovádí GPS měření, ale jednoznačně vyniká z hlediska hospodářské soutěže, spotřebuje 13, 7 litru na sto a tankuje každých 299 km.

„Ekonomický zázrak“je způsoben výbavou vozu: v Lada Granta není rádio. Nudné, samozřejmě, ale ekonomické! V každém vtipu je však určitá pravda: generátor nemusí pracovat na výrobě elektřiny pro rádio, což znamená, že motor se točí mnohem zábavněji, i když bez malého, ale dodatečného zatížení.

Třetí den. Opět platí, že auta fungují jako hodinky. Žádné poruchy a překvapení. Počasí se víceméně zlepšilo, ale co je nejdůležitější, nárazový vítr se zastavil. Testovací piloti jezdili ve všech autech na dálnici i na dlážděné dráze a vymýšleli o pohodlí subjektů.

Doporučená:

Nový

Který Lada Vesta Koupit - Sedan, Kombi Nebo Kříž?

Když se Lada Vesta objevila ve světě jako sedan, zarostla časem novými úpravami, takže nyní je to celá rodina automobilů s různými motory a sadou vybavení. Zkusme zjistit, který z nich vypadá nejracionálnější

Čtěte Více
Pneumatiky Podle Velikosti: Proč Přeplatit Za Nízký Profil?

Jak se mění chování vozu na silnici v závislosti na velikosti pneumatik? Abychom odpověděli na tuto otázku, vezmeme na zkoušku letní pneumatiky čtyř rozměrů doporučené pro Volkswagen Golf hatchback: 195/65 R15, 225/40 R18, 205/55 R16 a 225/45 R17

Čtěte Více
Proč Není Za MKAD žádné Označení?

Muskovité se chichotali a nedostatek dopravních značek považovali za něco neobvyklého. V regionech je tento jev v pořadí věcí. Takže by to mělo být?

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den