1
Přestože (počátkem října) odjel do mýtného úseku dálnice Don z Rostova v dobré náladě. Přesto, téměř dva týdny šťastného odpočinku. Dobré auto, dobrá silnice a pouze dva placené úseky. Musíte platit za potěšení, zejména proto, že sám za to obhajoval jak v časopise, tak i ve vzduchu.
Rozhodl jsem se neobejít: 23 kilometrů rublů by mělo ušetřit spoustu času. Uvědomil jsem si, jak moc jsem se mýlil, jen jsem se naklonil k ocasu řady aut před turnikety. Podváděl jsem: připevnil jsem se k nákladním automobilům - je tam méně aut. A ve Francii jsou linky. Čekám asi pět nebo sedm minut. Uplynulo deset a my se nehýbáme. Bariéra se zlomila? Je někdo bez peněz? Stejná situace je však v další řadě, kde trčí auta.
Zapnu cb. A na své vlně se truckeři zasazovali o „ziskovou službu“a informovali kolegy, aby šli po dálnici „rychlá mýtná“. Kdo se do toho dostal, trčel půl hodiny. Nyní je můj Fiat také upnutý ze všech stran a dalších sto metrů k ceněné bráně.
Kdo potřebuje tyto rychlé kilometry, pokud musí být uvíznut v provozu před nimi? Je to rychlejší obtok
Kdo potřebuje tyto rychlé kilometry, pokud musí být uvíznut v provozu před nimi? Je to rychlejší obtok. Kdo potřebuje tyto rychlé kilometry, pokud musí být uvíznut v provozu před nimi? Je to rychlejší obtok.
Jsem rozhořčený. Co to sakra bylo, že vyzkoušeli téměř půl roku na placeném místě, aby slavnostně ucpali velkou dálnici 1. října? Kdo je matematik, který zvažoval hustotu toku? Kde byl ředitel Avtodoru, když podepsal projekt a potvrzení o přijetí? Ale co slíbili: deset příspěvků, transpondérů, čipových karet, aniž by došlo ke zpomalení, jsou Rusnano partneři, nejnovější systémy propustnosti, lepší než ti z nich. Hurá, hurá! Zdá se, že každý slogan je rozmazaný medem.
Nesmysl! Vidím, co vidím. Pravděpodobná vysvětlení toho, co se stalo, mě příliš netrápí - zda se bariéra zvedá pomalu, ať už se jedná o změnu, program havaruje nebo není dostatek vstupní brány. Existuje pouze jeden výsledek: oblast je plná měkkých aut. Tempo pohybu je horší než v moskevském nákupním centru za spravedlivého dne. A toto je čtvrtek, večer, u vchodu do hlavního města, když hlavní proud teče zpět. Co se stane v letní sezóně?
Řidiči kamionů trpí nejvíce: pro ně je hodinová jízda finanční ztrátou
Řidiči kamionů trpí nejvíce: pro ně je hodinová jízda finanční ztrátou. Řidiči kamionů trpí nejvíce: pro ně je hodinová jízda finanční ztrátou.
Avtodorovi bylo dáno 40 minut a 45 rublů za štěrbinu, nedostatek profesionality a ignorování bratrství v autě. Uvidíte, nefungovalo to, oni nešťastně selhali, takže pokud máte dost mysli, přerušte rychlostní stupeň
Pořád jsem za mýtné. Rubl na kilometr u nás není v Evropě 3 rublů. Ale pro krev vyžaduji správnou službu.
Další den, pátek, na stejném místě, se linky postavily na hodinu a půl.