Renault Master
Renault Master Renault Master
První seznámení s Renault-Master proběhlo v 80. letech, když jsem pracoval v továrně minibusů RAF v Rize. Pak byla verze mikrobusu pro cestující získána jako hodný příklad zahraniční technologie. Pamatuji si, že nás zasáhlo uspořádání převodovky: převodovka před podélně namontovaným motorem, pohon předních kol.
1_no_copyright
Nyní je Renault Master představující sedmou generaci dynastie úplně jiný. Vyrábí se ve verzi s pohonem předních kol, s příčným motorem a pohonem předních kol as klasickým uspořádáním: motor je podélně vpředu, pohon zadních kol. Zadní náprava je vybavena zámkem za příplatek. (Mimochodem, pouze dvě společnosti vyrábějí automobily této třídy se dvěma různými typy pohonů: Renault a Ford.) Sedmý Master navíc nabízí výběr ze tří možností pro rozvor a výšku karoserie, dva 2, 3litrové dieselové motory. se systémem Common Rail. První s výkonem 101 koní je instalován na dodávkových vozidlech s pohonem předních nebo zadních kol a výkonem 125 koní - pouze u vozů s pohonem zadních kol. Obzvláště opatrné pro poznámku: pohon "předních kol" spotřebuje pouze 7, 8 l / 100 km, - možná jeden z nejlepších ukazatelů ve své třídě.
Kabina má spoustu výklenků a kapes na věci, které potřebuje řidič a speditér
Kabina má spoustu výklenků a kapes na věci, které potřebuje řidič a speditér. Kabina má spoustu výklenků a kapes na věci, které potřebuje řidič a speditér.
Je skvělé, že zařízení, které konkurenti instalují za příplatek, je zahrnuto v základním balíčku „Master“(bude stát nejméně 987 000 rublů). Protiblokovací brzdový systém a stabilizační systém (u verzí s pohonem zadních kol), elektronické rozdělení brzdné síly (EBV) a pomoc při nouzovém brzdění (AFU), airbag řidiče, plnohodnotné příslušenství, čalouněná textilie na straně kabiny, dvojitá zadní kola nejsou úplný seznam Výhody zdarma.
Jako doplňkové vybavení nabízejí odpružené sedadlo s nastavením v závislosti na hmotnosti řidiče
Jako doplňkové vybavení nabízejí odpružené sedadlo s nastavením v závislosti na hmotnosti řidiče. Jako doplňkové vybavení nabízejí odpružené sedadlo s nastavením v závislosti na hmotnosti řidiče.
Možnosti zahrnují zadní parkovací senzory, bezkontaktní odemykání dveří („volné ruce“), zadní dveře s úhlem otevření 270 °, zadní uzávěrka diferenciálu, klimatizace s jemným filtrem, odpružené sedadlo řidiče, klíč se samostatným tlačítkem pro otevírání dveří nákladového prostoru. Takoví „mistři“stojí až 1 254 000 rublů. Pro usnadnění nákupu pro podnikatele funguje program Renault Business v Rusku. Zajišťuje provoz dodávek firemními klienty formou leasingu s nulovou výplatou úroků po skončení platnosti smlouvy.
5
Během prezentace jsem otestoval středně velký dodávkový vůz s výkonem 101 koňských sil vybavený odpruženým sedadlem řidiče, které se mi opravdu líbilo: účinně tlumí vibrace a vibrace a na hmotnosti řidiče nezáleží. Je obzvláště příjemné přesunout rychlostní hrboly. V jednodušších verzích je však sedadlo to, co potřebujete - s výškovým nastavením a bederní opěrkou. Kabina je plná mnoha úložišť pro nejrůznější rozměry a účel objektů: jsou zde výklenky na dokumenty a kapsy na malé věci. Obecně vložte do každodenní práce vše, co je pro řidiče a zasílatele nezbytné. Viditelnost - to dopředu, to do strany, to u obrovských zpětných zrcátek - vynikající.
Renault Master je k dispozici ve třech velikostech. Nejdelší vůz se prodává ve verzi s pohonem zadních kol
Renault Master je k dispozici ve třech velikostech. Nejdelší vůz se prodává ve verzi s pohonem zadních kol. Renault Master je k dispozici ve třech velikostech. Nejdelší vůz se prodává ve verzi s pohonem zadních kol.