Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto tipy

Lada Kalina II: Odlet Z První Platformy

2024

Obsah:

Video: Lada Kalina II: Odlet Z První Platformy

Video: Lada Kalina II: Odlet Z První Platformy
Video: ЕДУ НА LADA KALINA - ОБЗОР МАШИНЫ В САМОЙ ЖИРНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ! 2024, Březen
Lada Kalina II: Odlet Z První Platformy
Lada Kalina II: Odlet Z První Platformy
Anonim

Čerstvý vzhled a interiér, další pohonné jednotky, další vybavení a možnosti, které zvyšují pohodlí a bezpečnost, jsou samozřejmě rysy nového modelu. A pokud je vše postaveno na platformě jeho předchůdce? Tento přístup je absolutně oprávněný, dokud starý „vozík“neměl čas zastarat. Kromě toho je maximální sjednocení dvou generací dobrým způsobem, jak udržet ceny na stejné úrovni, což je zvláště důležité pro rozpočtové modely. Téma „Nové nebo aktualizované?“Ponecháme lidem, kteří nenašli lepší důvod ke sporu. Nabízíme vám mnoho zajímavých informací, které vám umožní vyvodit svůj vlastní závěr.

1

Image
Image

Počátkem jara byla výroba Kaliny přerušena s cílem změnit vybavení nového modelu. A v dubnu by měli uvolnit již 1 500 sériových "viburnum" druhé generace. O cenách je známo pouze jedno: budou srovnatelné s běžnými cenami. Je pravda, že první, kdo přišel na trh, je drahé luxusní vybavení, které demonstruje model v celé své kráse. [/Caption]

PROČ UPGRADOVANÉ?

Vývojáři měli právě takový úkol - co nejvíce modernizovat Kalinu a ponechat ji v cenovém rozpětí mezi Grantem a Prior. Všechna aplikovaná řešení musí být navíc mnohokrát ověřena. Ve skutečnosti od nového modelu očekávají nejen nejlepší vlastnosti, ale také odstranění nedostatků, o nichž je předchůdce znám. A "Kalina" se týká především.

Počátkem jara byla výroba Kaliny přerušena s cílem změnit vybavení nového modelu. A v dubnu by měli uvolnit již 1 500 sériových "viburnum" druhé generace. O cenách je známo pouze jedno: budou srovnatelné s běžnými cenami. Pravda, drahé luxusní vybavení bude první, kdo vstoupí na trh a prokáže model v celé své kráse

В начале весны производство «Калины» прервали, чтобы переналадить оборудование для новой модели. А в апреле должны выпустить уже 1500 серийных «калин» второго поколения. О ценах известно лишь одно: они будут сопоставимы с нынешними. Правда, первыми на рынок поступят дорогие люксовые комплектации, чтобы продемонстрировать модель во всей красе
В начале весны производство «Калины» прервали, чтобы переналадить оборудование для новой модели. А в апреле должны выпустить уже 1500 серийных «калин» второго поколения. О ценах известно лишь одно: они будут сопоставимы с нынешними. Правда, первыми на рынок поступят дорогие люксовые комплектации, чтобы продемонстрировать модель во всей красе

Počátkem jara byla výroba Kaliny přerušena s cílem změnit vybavení nového modelu. A v dubnu by měli uvolnit již 1 500 sériových "viburnum" druhé generace. O cenách je známo pouze jedno: budou srovnatelné s běžnými cenami. Pravda, drahé luxusní vybavení bude první, kdo vstoupí na trh a prokáže model v celé své kráse. Počátkem jara byla výroba Kaliny přerušena s cílem změnit vybavení nového modelu. A v dubnu by měli uvolnit již 1 500 sériových "viburnum" druhé generace. O cenách je známo pouze jedno: budou srovnatelné s běžnými cenami. Pravda, drahé luxusní vybavení bude první, kdo vstoupí na trh a prokáže model v celé své kráse.

Platformová řešení také pomohla ušetřit během modernizace. Například výše uvedený nový potrubní systém byl původně navržen pro Granty, ale s ohledem na Kalinu (má pouze další centrální deflektory) a další modely, které budou tento vozík jezdit v budoucnosti. Náklady na vývoj jsou tak přiděleny většímu objemu automobilů, což přímo ovlivňuje ceny. Z těchto vylepšení platformy je vybrána optimální tuhost přechodových měchů instalovaných ve výfukovém systému pro snížení hluku.

„Suite“- nový klimatický systém s režimem „auto“. Řidič nastavuje teplotu a elektronika na základě odečtů teplotních a světelných senzorů distribuuje proud vzduchu sám, řídí rychlost ventilátoru a vzduchové tlumiče. Recirkulace se nezapíná posuvníkem, nýbrž tlačítkem, na jeho klapky byl rovněž přijat elektrický pohon

На «Люксе» - новая климатическая система с режимом «авто». Водитель задает температуру, а электроника, опираясь на показания датчиков температуры и освещенности, сама распределяет потоки воздуха, управляет скоростью вентилятора и воздушными заслонками. Рециркуляцию включают не ползунком, а кнопкой, ее заслонки тоже получили электропривод
На «Люксе» - новая климатическая система с режимом «авто». Водитель задает температуру, а электроника, опираясь на показания датчиков температуры и освещенности, сама распределяет потоки воздуха, управляет скоростью вентилятора и воздушными заслонками. Рециркуляцию включают не ползунком, а кнопкой, ее заслонки тоже получили электропривод

„Suite“- nový klimatický systém s režimem „auto“. Řidič nastavuje teplotu a elektronika na základě odečtů teplotních a světelných senzorů distribuuje proud vzduchu sám, řídí rychlost ventilátoru a vzduchové tlumiče. Recirkulace se nezapíná posuvníkem, nýbrž tlačítkem, na jeho klapky byl rovněž přijat elektrický pohon. „Suite“- nový klimatický systém s režimem „auto“. Řidič nastavuje teplotu a elektronika na základě odečtů teplotních a světelných senzorů distribuuje proud vzduchu sám, řídí rychlost ventilátoru a vzduchové tlumiče. Recirkulace se nezapíná posuvníkem, nýbrž tlačítkem, na jeho klapky byl rovněž přijat elektrický pohon.

Jedním z nejvýznamnějších nedostatků předchozí Kaliny je nízká kvalita komponentů, a proto byl automobil častým návštěvníkem opraven. Mnoho bezohledných dodavatelů muselo být opuštěno, byli nahrazeni novými podniky - vytvořenými společně s významnými zahraničními výrobci. Několik domácích továren, které dodávaly elektrická okna, ustoupilo německé společnosti Broze, Bosch zásobuje dopravník generátory a Visteon dodává chladicí systém komponentami.

Kalina získala multimediální systém s možností připojení moderních miniaplikací přes USB a Bluetooth a telefonování pomocí hands-free. V "Suite" může být doplněna navigací

«Калина» обзавелась мультимедийным комплексом с возможностью подключать новомодные гаджеты через USB и «блютус», а разговаривать по телефону через «хэндс фри». В «Люксе» ее можно дополнить навигацией
«Калина» обзавелась мультимедийным комплексом с возможностью подключать новомодные гаджеты через USB и «блютус», а разговаривать по телефону через «хэндс фри». В «Люксе» ее можно дополнить навигацией

Kalina získala multimediální systém s možností připojení moderních miniaplikací přes USB a Bluetooth a telefonování pomocí hands-free. V "Suite" může být doplněna navigací. Kalina získala multimediální systém s možností připojení moderních miniaplikací přes USB a Bluetooth a telefonování pomocí hands-free. V "Suite" může být doplněna navigací.

AVTOVAZ nyní používá novou metodologii aliance Renault-Nissan, která vyhodnocuje úroveň dodavatele - kolik kvalitních produktů dokáže vyrobit. Například písmeno A naznačuje, že subdodavatel s marží překrývá požadavky zákazníka, a D, naopak, že společnost musí zavést nové technologie a materiály, které zlepšují kvalitu produktu. Před dvěma lety, když jsme vybrali dodavatele pro Granty, bylo 80% dodavatelů označených písmenem D a nyní jich není více než 10%.

Do distribuční sítě navíc začnou proudit části třídy A, které postupně nahrazují padělky a výrobky nízké kvality.

Možnosti vibrace Kalina ve třech úrovních výbavy: Standard, Norma, Lux. Je důležité, aby se interiéry lišily nejen sadou vybavení, ale také dekorací:

3

Image
Image

4

Image
Image

5

Image
Image

ENERGETICKÉ JEDNOTKY

Se změnou generací Kalina kompletně aktualizovala paletu motorů a převodovek. Za nízkou cenu získá 1, 6-litrový motor VAZ-21116 o výkonu 87 koní s lehkou ojnicí a skupinou pístů, který nahradil předchozí osmiventilovou jednotku „těžkými“písty (ЗР, 2012, č. 4).

Pro oddělení motorů při výkonu vytvořil motor stejného objemu, ale se šestnácti ventilovou hlavou nastavitelný sací výkon, který přidával nejen síly (až do 106 k), ale také tlačil při nízkých otáčkách. Podařilo se mi projet několik kol kolem cvičiště v Kalině s novým VAZ-21127: v dynamice zrychlení jsem necítil žádné závažné změny, ale pružnost se zlepšila - obecně zůstala horní a spodní se objevila. Motor sbírá již od 1600 do 1700 ot / min a umožňuje vám přepínat méně často - je pohodlný na dálnici, pohodlný ve městě. Jedinou nevýhodou je, že majitel je nucen platit vyšší daň ročně, protože moc přesáhla sto sil. Tyto motory jsou však navrženy pro luxusní úroveň výbavy a jejich zákazníci mohou trochu přeplatit.

Obě jednotky jsou spárovány s novou pětistupňovou kabelovou mechanikou (ЗР, 2013, No. 1). Mimochodem, v duchu moderních trendů nyní řidič pomáhá měnit rychlostní stupně elektronicky. Podle mého názoru je to trochu návykové s okamžikem přepnutí - při klidné jízdě přejdu o vyšší rychlostní stupeň o něco dříve. Doposud se pomocí čtyřrychlostního automatického stroje Jatko spojil pouze bývalý šestnácti ventilový 1, 6 litr bez nastavitelného vstupu, s kapacitou 98 „koní“. „Viburnum“s motorem o výkonu 106 koňských sil jej obdrží nejdříve v příštím roce.

Stalo se to! K otevření pátých dveří stačí otočit klíčem v zámku. Dalším překvapením pro kupující Normy a Lux je elektrický pohon. Jeho tlačítko se nachází vedle řídicího panelu a je duplikováno na ovladači klíčů

Свершилось! Чтобы открыть пятую дверь, достаточно повернуть ключ в замке. Еще один сюрприз для покупателей «Нормы» и «Люкса» - электропривод. Его кнопка расположена рядом на панели приборов и продублирована на брелоке ключа
Свершилось! Чтобы открыть пятую дверь, достаточно повернуть ключ в замке. Еще один сюрприз для покупателей «Нормы» и «Люкса» - электропривод. Его кнопка расположена рядом на панели приборов и продублирована на брелоке ключа

Stalo se to! K otevření pátých dveří stačí otočit klíčem v zámku. Dalším překvapením pro kupující Normy a Lux je elektrický pohon. Jeho tlačítko se nachází vedle řídicího panelu a je duplikováno na ovladači klíčů. Stalo se to! K otevření pátých dveří stačí otočit klíčem v zámku. Dalším překvapením pro kupující Normy a Lux je elektrický pohon. Jeho tlačítko se nachází vedle řídicího panelu a je duplikováno na ovladači klíčů.

Přívěsky

Při předním zavěšení je nová Kalina s Grantem sjednocena. Konstrukce se liší od předchozí generace o kolečko zvětšené na 2 ° 45 ', silnější stabilizátor (průměr 22 mm místo 20 mm), změněné vlastnosti pružin a tlumičů. Zadní část byla trochu utažena, aby se snížil valivý odpor a aby se vůz v zatáčkách stabilnější. Za tímto účelem byl průměr stabilizátoru zvýšen ze 14 na 17 mm.

Kromě toho bude do konce léta připravena nová verze zavěšení pro Kalinu, na které pracují s Renaultem. Úkolem je zajistit plynulejší jízdu vozu a současně zlepšit plynulost jízdy. Přibližně 2 kg / s² zvýšila tuhost předních a zadních pružin, optimalizovala tlumicí vlastnosti tlumičů. Zadní strana vyrovnávacího roztoku byla prodloužena, aby se suspenzi podařilo progresivní akci v kompresi. Jinými slovy, podvozek zůstane pohodlný s malými svislými pohyby a na konci kurzu se stane pevnějším a energeticky náročnějším. Navíc byl modernizován tichý blok elastického paprsku. Nyní má stejnou tuhost ve všech rovinách. Náhradní díl bude méně ohebný ve svislém směru pro lepší stabilitu a ovladatelnost a v podélném - měkčí, aby účinněji vyhladil nepravidelnosti, tlumil hluk a vibrace přicházející do těla.

Nová Kalina bude vydána ve dvou verzích. Hatchback (tovární index 2192) je umístěn jako vůz pro mládež. Prostornější kombi (2194) - pro rodiny, kteří dávají přednost outdoorovým aktivitám a cestování

Новую «Калину» будут выпускать в двух вариантах. Хэтчбек (заводской индекс 2192) позиционируют как молодежный автомобиль. Более вместительный универсал (2194) - для семей, предпочитающих активный отдых и путешествия
Новую «Калину» будут выпускать в двух вариантах. Хэтчбек (заводской индекс 2192) позиционируют как молодежный автомобиль. Более вместительный универсал (2194) - для семей, предпочитающих активный отдых и путешествия

Nová Kalina bude vydána ve dvou verzích. Hatchback (tovární index 2192) je umístěn jako vůz pro mládež. Prostornější kombi (2194) - pro rodiny, kteří dávají přednost outdoorovým aktivitám a cestování. Nová Kalina bude vydána ve dvou verzích. Hatchback (tovární index 2192) je umístěn jako vůz pro mládež. Prostornější kombi (2194) - pro rodiny, kteří dávají přednost outdoorovým aktivitám a cestování.

ŘÍZENÍ

Od začátku výroby budou všechny „viburnum“vybaveny „krátkým“stojanem řízení (3, 1 otočení řízení od zámku k zámku) a zesilovačem elektrického výkonu. Tato společnost je dodávána hlavně korejskou společností Mondo. Zesilovač byl změněn nastavení, což učinilo ovládání citlivější při nízkých úhlech řízení. Přesnost byla přidána novým kormidelním zařízením s upraveným držákem na karosérii. Jeho pravá podpora je stále připevněna gumovým tichým blokem k přednímu štítu a levá je šroubovaná dvěma očima. V důsledku toho se tuhost celého systému řízení zvýšila o 25–30%.

Tady je to, co jsem cítil, když jsem se pokusil o nové řízení: „Kalina“značková všímavost odešla, reaguje rychleji a jasněji na příkazy řidiče. Proto jste více ochotni obejít malé rány na silnici, při vysokých rychlostech nejsou nepříjemné zatáčky. Zvýšení tuhosti zároveň neovlivnilo pohodlí - vibrace a rázy z nárazů nejsou přenášeny na volant.

Vylepšený kormidelní mechanismus (nahoře) se liší od předchozího převodovkou levou konzolou pro připojení k karoserii:

11

Image
Image

12

Image
Image

BRZDY

Všechny vyrobené „viburnum“(počínaje sadou „Norma“) budou vybaveny protiblokovacím systémem a asistentem nouzového brzdění. Pro nový model dodává Bosch nejnovější systém deváté generace. Může být doplněn stabilizačním programem ESC - je uveden v seznamu možností pro luxusní verze.

Abychom zlepšili brzdný účinek, změnili jsme materiál obložení na předních destičkách. Světově proslulá společnost Ferodo dodá části dopravníku a v budoucnu se pravděpodobně připojí i ruský podnik TIIR. Společně s Renaultem se zabývají výběrem charakteristik vakuového zesilovače (objeví se na konci léta), aby snížily úsilí pedálu a učinily jej informačnějším. Tyto dvě změny umožní Kalině zvýšit účinnost brzd a snadnost použití o jeden stupeň se Loganem, jedním z nejvíce vyvážených vozů v segmentu rozpočtového modelu.

"Kalina" přidává aktivní a pasivní bezpečnost. Přední část je pro chodce měkčí, v předních světlech svítí světla a airbag řidiče je součástí i nejlevnějšího balíčku. A více než na "Grant". Luxusní verze jsou také plánovány na vybavení bočními airbagy. Je škoda, že v levném provedení nebudou na zadních sedadlech žádné opěrky hlavy

«Калина» прибавила в активной и пассивной безопасности. Передок стал мягче к пешеходам, в фарах засветились ходовые огни, а подушка безопасности водителя включена даже в самую дешевую комплектацию. Причем большего объема, чем на «Гранте». Люксовые версии планируют оснащать еще и боковыми эйрбегами. Жаль, в дешевой комплектации не будет подголовников на задних сиденьях
«Калина» прибавила в активной и пассивной безопасности. Передок стал мягче к пешеходам, в фарах засветились ходовые огни, а подушка безопасности водителя включена даже в самую дешевую комплектацию. Причем большего объема, чем на «Гранте». Люксовые версии планируют оснащать еще и боковыми эйрбегами. Жаль, в дешевой комплектации не будет подголовников на задних сиденьях

"Kalina" přidává aktivní a pasivní bezpečnost. Přední část je pro chodce měkčí, v předních světlech svítí světla a airbag řidiče je součástí i nejlevnějšího balíčku. A více než na "Grant". Luxusní verze jsou také plánovány na vybavení bočními airbagy. Je škoda, že v levném provedení nebudou na zadních sedadlech žádné opěrky hlavy. "Kalina" přidává aktivní a pasivní bezpečnost. Přední část je pro chodce měkčí, v předních světlech svítí světla a airbag řidiče je součástí i nejlevnějšího balíčku. A více než na "Grant". Luxusní verze jsou také plánovány na vybavení bočními airbagy. Je škoda, že v levném provedení nebudou na zadních sedadlech žádné opěrky hlavy.

HLUK A VIBRACE

Přes vylepšení Kalina prohrála s mnoha konkurenty v akustickém pohodlí. Proto jsme zvláštní pozornost věnovali boji proti vnitřnímu hluku. Pro tlumení zvuku motoru jsme zvětšili hlukovou izolaci na čelním panelu a aplikovali materiál s lepšími tlumícími vlastnostmi. Rovněž byl recyklován koberec podlahy, zakrývající spodní část těla od předního panelu po zadní sedadla.

Aby zvuk pronikající z vnějšku v rezonancích těla nezněl, byly všechny technologické otvory určené ke zpracování antikorozním prostředkem uzavřeny živičnými zátkami: v prahech, konzolách sedadel, průřezu panelu zadních výklopných dveří. Pěnové nebo polyuretanové pěnové vložky byly umístěny do skrytých dutin středního a zadního sloupku, jakož i vedle kloubů závěsu - je zde oblast, která je akusticky průhledná pro hluk pro vstup do rámu čelního skla.

Bohužel, plnohodnotný test nové Kaliny nefungoval: autorův čas a možnosti byly omezené. Sněhem pokrytý rychlostní kroužek skládky neumožňuje plně vyhodnotit auto. Ano, a produkční modely se budou lišit od "pilotů", na kterých jsem šel. Proběhlo však první seznámení a předvýrobní kalina zanechala obecně pozitivní dojem. Ale nebudu spěchat k odhadům - ušetřím až zkušební jízdu na veřejných silnicích.

PODROBNOSTI

9

Image
Image

Motor VAZ-21127 je vybaven nastavitelným sáním. Pohyb vzduchu v kolektoru se podobá odlivu a proudění - jeho část je vypuzována z válce ventilem během kompresního zdvihu, poté se vrací. Vzduchová vlna pulzující ve vstupním potrubí může simulovat posílení a dočasně zvýšit tlak před vstupním ventilem. Je důležité, aby se v pravý čas vrátila do ventilu. A protože doba, během které je ventil otevřený, se liší při nízkých a vysokých rychlostech, jsou pro efektivní pracovní postup zapotřebí kanály vhodné délky nebo objemu. Proto má VAZ-21127 originální sací systém s rezonanční komorou a tlumicí systém. Právě ona zvyšuje objem vstupního kanálu při nízkých rychlostech a přispívá k lepšímu plnění válce. Bylo tak možné získat až 10 N · m zvýšení točivého momentu v rozmezí 1 000–3500 ot / min. Při vyšších otáčkách klapky zakrývají přístup vzduchu do rezonanční komory, čímž se zmenšuje objem vstupního kanálu.

Oleg GRUNENKOV, projektový ředitel rodiny automobilů Lada Granta a Lada-Kalina:

Oleg GRUNENKOV

Олег ГРУНЕНКОВ
Олег ГРУНЕНКОВ

Oleg GRUNENKOV Oleg GRUNENKOV

Doporučená:

Nový

Který Lada Vesta Koupit - Sedan, Kombi Nebo Kříž?

Když se Lada Vesta objevila ve světě jako sedan, zarostla časem novými úpravami, takže nyní je to celá rodina automobilů s různými motory a sadou vybavení. Zkusme zjistit, který z nich vypadá nejracionálnější

Čtěte Více
Pneumatiky Podle Velikosti: Proč Přeplatit Za Nízký Profil?

Jak se mění chování vozu na silnici v závislosti na velikosti pneumatik? Abychom odpověděli na tuto otázku, vezmeme na zkoušku letní pneumatiky čtyř rozměrů doporučené pro Volkswagen Golf hatchback: 195/65 R15, 225/40 R18, 205/55 R16 a 225/45 R17

Čtěte Více
Proč Není Za MKAD žádné Označení?

Muskovité se chichotali a nedostatek dopravních značek považovali za něco neobvyklého. V regionech je tento jev v pořadí věcí. Takže by to mělo být?

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den