Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto tipy

Peugeot 4008 1,8 HDi: Vzrušující Chuť K Jídlu

2024

Obsah:

Video: Peugeot 4008 1,8 HDi: Vzrušující Chuť K Jídlu

Video: Peugeot 4008 1,8 HDi: Vzrušující Chuť K Jídlu
Video: Peugeot 4008 КОМПАКТНЫЙ КРОССОВЕР! ТЕСТ И ОБЗОР. 2024, Březen
Peugeot 4008 1,8 HDi: Vzrušující Chuť K Jídlu
Peugeot 4008 1,8 HDi: Vzrušující Chuť K Jídlu
Anonim

Peugeot 4008

Peugeot 4008
Peugeot 4008

Peugeot 4008 Peugeot 4008

Peugeotové pracující doma s motorovou naftou jsou velmi populární - více než polovina kupujících je vybírá. V Rusku dosud nebyly stroje na těžký topný olej široce distribuovány a výrobci neuspěchají, aby je uvedli na trh. Možná marně?

1 žádné autorské právo

Image
Image

Okamžitě a bezpodmínečně se líbil turbodiesel o výkonu 150 koní: podpláceli rovnoměrné volnoběžné volno a nedostatek vibrací. Pokud jde o izolaci hluku a vibrací, situace zde není o nic horší než v benzínovém autě. Také se mi líbila dynamika, především předvídatelnost: stiskl jsem i odešel. A Peugeot jezdí velmi dobře: motor bez křečí a otřesů již nese 1300 ot / min a od roku 1800 začíná silný pickup, který trvá až 4 000 ot / min. Velmi široký rozsah. Šestistupňová manuální převodovka je lépe vyladěna než pětistupňová benzinová verze: méně pákových pohybů a vyšší přehlednost řazení. Také jsem byl potěšen spotřebou paliva: po několik hodin jízdy na různých typech komunikací nepřekročil 9 l / 100 km.

Multimediální systém je postaven nemotorně - sloty po obvodu. Grafika a rozlišení jsou průměrné. Zajímavé je, že tipy navigátora přicházejí pouze z levých předních reproduktorů, aniž by rušily cestující

Мультимедийная система встроена топорно - щели по всему периметру. Графика и разрешение посредственные. Интересно, что подсказки навигатора идут только из левых передних динамиков, не беспокоя пассажиров
Мультимедийная система встроена топорно - щели по всему периметру. Графика и разрешение посредственные. Интересно, что подсказки навигатора идут только из левых передних динамиков, не беспокоя пассажиров

Multimediální systém je postaven nemotorně - sloty po obvodu. Grafika a rozlišení jsou průměrné. Zajímavé je, že tipy navigátora přicházejí pouze z levých předních reproduktorů, aniž by rušily cestující. Multimediální systém je postaven nemotorně - sloty po obvodu. Grafika a rozlišení jsou průměrné. Zajímavé je, že tipy navigátora přicházejí pouze z levých předních reproduktorů, aniž by rušily cestující.

Překvapivé bylo, že na konci zimy byl asfalt v Paříži a jeho okolí docela chátrající - mnoho, mnoho jám! Potkal se a byl velmi hluboký. 4008. však zůstalo v pohotovosti a sebevědomě manévrovalo mezi překážkami, které na francouzských silnicích nikdy nebyly. Zdálo se, že dieselová verze je zábavnější a kontrolovanější než benzín: stabilita je vyšší, banky méně. Francouzští technici odpružení, kteří z Mitsubishi-ASX udělali Peugeot, zřejmě věnovali hlavní pozornost jemnému doladění dieselového vozu, protože věděli o závislostech svých hlavních evropských zákazníků.

Ovládání převodovky pohonu všech kol je přiřazeno pračce - můžete změnit režimy bez pohledu. Citlivé rozhodnutí

Управление полноприводной трансмиссией возложено на шайбу - менять режимы можно не глядя. Толковое решение
Управление полноприводной трансмиссией возложено на шайбу - менять режимы можно не глядя. Толковое решение

Ovládání převodovky pohonu všech kol je přiřazeno pračce - můžete změnit režimy bez pohledu. Citlivé rozhodnutí. Ovládání převodovky pohonu všech kol je přiřazeno pračce - můžete změnit režimy bez pohledu. Citlivé rozhodnutí.

Ale vylepšené ovládání negativně ovlivnilo jízdu. Jakmile minula propast, interiér se otřásl tvrději, než jsem čekal. K tomu přispěly také válce o velikosti 225 / 55R18 - nejsou příliš působivé na malý crossover? Ale stejně se mi rozhodně líbí motorová nafta 4008. více než benzín. Nevím, jak jsou francouzská jídla, a našim lidem můžeme bezpečně nabídnout dieselová auta. Pokud to zkusíte, nezastavíte to!

440 L kufr - pouze Evropa. Jeho objem se zmenšil o 50 litrů - díky rezervnímu kolu v plné velikosti

Багажник на 440 л - только в Европе. У нас его объем уменьшится на 50 л - из-за полноразмерной запаски
Багажник на 440 л - только в Европе. У нас его объем уменьшится на 50 л - из-за полноразмерной запаски

440 L kufr - pouze Evropa. Jeho objem se zmenšil o 50 litrů - díky rezervnímu kolu v plné velikosti. 440 L kufr - pouze Evropa. Jeho objem se zmenšil o 50 litrů - díky rezervnímu kolu v plné velikosti.

Doporučená:

Nový

Celnice Odpověděly Fronty Na Hranicích

Na minulé léto si vzpomnělo mnoho kilometrů automobilových výbuchů na hranicích … Výsledky letní sezóny-2011 byly shrnuty zaměstnanci Federální celní služby

Čtěte Více
Výběr Toho Nejlepšího Volkswagen Passat

Předchozí Passat nebyl jen populární - v krizovém roce 2009 se stal nejprodávanějším modelem ve třídě ao rok později byl mezi prvními třemi. K jejich úspěchu hodně přispěly atraktivní ceny - jim pomohlo udržet Kaluga na uzdě. Nový model s indexem B7, který se začal prodávat v Rusku na konci jara, je přepravován výhradně z Německa. A rozhodli jsme se zjistit, zda si Passat zachoval svou dřívější přitažlivost a jaká bude optimální verze dnes

Čtěte Více
Moskva: Obchodní Centrum „rozvázáno“do Konce Roku

Dva hlavní nadjezdy, které zajišťují vstup a výstup z území „Moskva City“do TTK, budou připraveny do prosince. Tři nová velká parkoviště budou dalším obchodním centrem

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den