Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto tipy

Modifikátor Paliva: Expert Hat

2024

Obsah:

Video: Modifikátor Paliva: Expert Hat

Video: Modifikátor Paliva: Expert Hat
Video: Не заводится бензокоса (диагностика и ремонт) 2024, Březen
Modifikátor Paliva: Expert Hat
Modifikátor Paliva: Expert Hat
Anonim

Alice se zasmála.

"To nepomůže!" Řekla. "Nemůžeš uvěřit nemožnému!"

"Máte jen malé zkušenosti, " řekla královna.

Lewis Carroll Alice skrz vyhlížející sklo

5

Image
Image

Ti, kteří jsou otráveni devastujícími publikacemi o běžných magnetech nebo ionizátorech, hned netopýr: IT PRÁCE! Poprvé v naší praxi vykazovalo zpracování elektromagnetického paliva dokonce malá, ale skutečná procenta. A pak byli někteří z nás připraveni slíbit, že budeme jíst náš vlastní klobouk, pokud k tomu dojde. Dobrá věc, že nenosíme klobouky …

Masivní válec zvaný „Molecular Fuel Modifier“zasel psací pytel do vědomí, neboli „MMT“od petrohradské společnosti MMO NPT LLC. Po ponoření do palivového potrubí by měl válec ušetřit alespoň 5% paliva zvýšením výkonu o 3 - 7% a snížením toxicity o 25 - 40%. Prozatím - všechno je jako všichni ostatní. Pokud zapomenete na cenu produktu - od 18 tisíc rublů. u automobilové verze až 40 s něčím tisícem na vzorek pro stacionární dieselové motory. Toto jsou cenovky pro magnetizátory, které jsme pravděpodobně ještě neviděli.

Možná právě toto je důvodem úspěchu. A výkon motoru se zvýšil a spotřeba paliva se snížila. Pravda, neviděli jsme slibované desítky procent, ale stánek potvrdila 3 … 4% účinku. A při volnoběhu a lehkém zatížení, tak milovaném v našem městském cyklu, bylo 6 … 8% určeno obecně. A to jsou velmi solidní čísla: každý profesionální provozovatel motoru to řekne! Pro zajímavost vypnuli zařízení a nechali motor pracovat bez něj - všechno se vrátilo téměř na původní úroveň. Test byl opakován třikrát - funguje to, sumpdrel …

3

Image
Image

Našemi rukama prošlo mnoho podobných produktů ve válcových tělech. To, že se ukáže, že je proveditelné, se zatím zdá nepochopitelné. Mnohokrát však zkontrolovali, že o experimentálních chybách nelze mluvit.

JAK TO ROZUMÍT?

Jako obvykle byl test organizován na stánku: pouze takové testy zaručují přesnost a vylučují šanci. Před dvěma měřeními odstranili základní charakteristiky motoru ve dvou desítkách režimů, měřili výkon, spotřebu paliva a toxicitu. A poté byl do hadice před benzínovým čerpadlem vložen válec, řídicí jednotka zařízení byla připojena k baterii a šli jsme ve stejných režimech … A uvědomili jsme si, že PO TOMTO se tento obraz změnil.

Pro vyhodnocení změn v uhlovodíkovém složení paliva jsme vzali několik benzínů AI-95-4 ze tří stanic na tuhá paliva. Měli jsme štěstí: všichni se ukázali být úplně odlišní: od velmi dobré až po „tělesnou hmotnost“! Začalo to oktanovým číslem. Logicky, pokud dojde k aktivaci, pak by se měla detonační rezistence snížit. Zkontrolováno - opravdu padá, a to pro všechny tři benziny. Ne moc - o 0, 5 … 1, 0 jednotek, ale to naznačuje, že se palivo změnilo.

Je to špatné? Vzhledem k oktanovému rezervnímu rozpětí zůstaly dva ze tří benzinů dokonce ve třídě „95“a třetí z nich vypadl docela dost. Co je plusem? Aktivovaný plyn hoří rychleji a čistěji - to je to, co jsme dostali. Ale pro dieselový motor jsou obecně jen „plusy“: konec konců je jeho cetanové číslo opakem oktanu! A pokud oktanové číslo klesne, pak cetanové číslo roste. A zvýšení rychlosti spalování je stejně užitečné pro benzínové i naftové motory. Mimochodem, to bylo potvrzeno v následných testech zařízení MMT na dieselovém motoru.

Frakční složení benzinů se změnilo velmi zajímavě. U prvního benzínu se těkavost benzinu při nízkých teplotách zvýšila, za druhé vše zůstalo prakticky nezměněno a u třetího, ve kterém byl zduren methanol a další složky, byl obraz přímo naproti prvnímu vzorku. U uhlovodíků byl trend změny stejný u všech vysoce kvalitních vzorků - mírný nárůst obsahu aromatických uhlovodíků a olefinů. Ale u benzínu benzín jsme viděli, že obsah škodlivého methanolu … klesl téměř dvakrát! A v benzínu bylo podstatně více olefinů. Zde je vysvětlení změn volatility benzinů různého složení. V prvních benzinech vedlo zvýšení podílu lehkých těkavých frakcí ke zlepšení celkové těkavosti benzinu při nízkých teplotách. A pro docela „methanolový“tělový vosk se snížením obsahu těkavého alkoholu změnilo odpařování v opačném směru.

Ale - opakujeme znovu - hlavní věc je, že složení benzínu po jeho zpracování zařízením MMT se obecně mění! Chuť klobouku v ústech se tak stává silnější.

Mimochodem, pokud se změní složení paliva, pak by se také měla změnit kvalita jeho spalování. Zkontrolovali jsme to: dobře, usazeniny ve spalovací komoře, když motor běžel se zařízením, se zmenšily. Ano, toxicita se snížila a palivový efekt se ve srovnání s počátečním měřením poněkud zvýšil. Poškození vnitřních dutin ovlivnilo a zdá se, že funguje určitý kumulativní efekt - koneckonců, „návratem“palivového systému se aktivovaný plyn vrací do nádrže a mísí se s běžným palivem. Aktivní radikály v palivu, urychlující proces spalování, a tím se hromadí a množí! To je však náš předpoklad, protože jsme zaznamenali pouze to, co jsme viděli na výstupu.

Když jsme si pevněji přitáhli klobouk na uši, zkusili jsme na vznětový motor - a opět s pozitivním účinkem. Opravdu nevěřte svým očím!

Posledním hřebíkem skepticismu byl závěr odborníků OJSC Kolomensky Zavod, který uspořádal podobný zkušební cyklus ve výrobních zařízeních s velkými vznětovými motory. Výsledky jsou podobné našim.

Mimochodem, podle údajů, které máme tohoto druhu, jsou výrobky uváděny do kotlů bytových a komunálních služeb v regionech Leningrad, Jaroslavl a Pskov. Cena je podle našich informací stanovena v závislosti na velikosti motoru. Například pro automobilový motor je to asi 18 tisíc rublů a pro stacionární dieselový motor - pod 50 tis. Rublů.

Michail Kolodochkin, profesor Petrohradské polytechnické univerzity Alexander Shabanov

3 bez autorských práv

Image
Image

1 žádné autorské právo

Doporučená:

Nový

Celnice Odpověděly Fronty Na Hranicích

Na minulé léto si vzpomnělo mnoho kilometrů automobilových výbuchů na hranicích … Výsledky letní sezóny-2011 byly shrnuty zaměstnanci Federální celní služby

Čtěte Více
Výběr Toho Nejlepšího Volkswagen Passat

Předchozí Passat nebyl jen populární - v krizovém roce 2009 se stal nejprodávanějším modelem ve třídě ao rok později byl mezi prvními třemi. K jejich úspěchu hodně přispěly atraktivní ceny - jim pomohlo udržet Kaluga na uzdě. Nový model s indexem B7, který se začal prodávat v Rusku na konci jara, je přepravován výhradně z Německa. A rozhodli jsme se zjistit, zda si Passat zachoval svou dřívější přitažlivost a jaká bude optimální verze dnes

Čtěte Více
Moskva: Obchodní Centrum „rozvázáno“do Konce Roku

Dva hlavní nadjezdy, které zajišťují vstup a výstup z území „Moskva City“do TTK, budou připraveny do prosince. Tři nová velká parkoviště budou dalším obchodním centrem

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den