Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto tipy

Renault Megane: Nezachytil Se

2024

Obsah:

Video: Renault Megane: Nezachytil Se

Video: Renault Megane: Nezachytil Se
Video: Рено Меган 2 ОБЗОР - НАДЁЖНЫЙ АВТО ЗА 200 ТЫСЯЧ - Хечбек. 2024, Březen
Renault Megane: Nezachytil Se
Renault Megane: Nezachytil Se
Anonim

Renault sdílel své okamžité plány: v roce 2014 bude Megan představen v Avtoframosu

В «Рено» поделились ближайшими планами: в 2014 году «Меган» начнут выпускать на «Автофрамосе»
В «Рено» поделились ближайшими планами: в 2014 году «Меган» начнут выпускать на «Автофрамосе»

Renault sdílel své okamžité plány: v roce 2014 bude Megan představen v Avtoframosu. Renault sdílel své okamžité plány: v roce 2014 bude Megan představen v Avtoframosu.

První věc, kterou jsem prozkoumal, byla přední část vozu. Marně - pokud byla Fluence silně změněna tváří, pak se nezačaly dotýkat vzhledu Megan. Možná má pravdu, protože stále vypadá docela dobře. Interiér také vypadá relevantní, z nichž nejvýraznějším detailem je digitální přístrojová deska (z nějakého důvodu je měřidlo pouze otáčkoměr). Jedinou změnou je multimediální systém R-Link, který je nabízen kupujícím bohatých verzí za 25 000 rublů. Všechny ovládací prvky jsou zobrazeny na 7palcové dotykové obrazovce. Je pravda, že pro mě je to daleko, musím se protáhnout. Nabídka je logická, nedochází k nejasnostem. Fanoušci gadgetů si užijí USB, AUX a SD. K dispozici je také „bluetooth“, a co je nejdůležitější, navigátor TomTom. A zde na polských silnicích ukazuje dopravní zácpy a nabízí objížďkové trasy. Je škoda, že v Rusku tato pěkná funkce nefunguje.

1 žádné autorské právo

Image
Image

Překvapilo mě, že se Renault nezbavil vnitřních nedostatků. Bezpečnostní pásy tedy stále nejsou výškově nastavitelné. Zrcadlo salonu je příliš blízko očí a zakrývá výhled. Hlavní stížnost je na sedadla: polštář je příliš krátký a záda je příliš široká. A není dostatečná boční podpora. Kromě toho sedíte vysoko a kluzká umělá kůže nepřináší pohodlí.

Selektor stroje neměl rád: nepřiměřeně dlouhý, s velkým knoflíkem

Селектор автомата не понравился: непропорционально длинный, с огромным набалдашником
Селектор автомата не понравился: непропорционально длинный, с огромным набалдашником

Selektor stroje neměl rád: nepřiměřeně dlouhý, s velkým knoflíkem. Selektor stroje neměl rád: nepřiměřeně dlouhý, s velkým knoflíkem.

Technologické novinky - pouze z motorového prostoru. Auto dostalo modernější pohonnou jednotku: 1, 6-litrový 114-koňový motor s CVT od Nissanu, což je mnohem výhodnější než předchozí kombinace (106 hp a 4-pásmový automat). Nový motor je o 24 kg lehčí než jeho předchůdce, hospodárnější, má menší ztráty třením. Není divu, že Megan modelového roku 2013 zrychluje zábavnější - po bývalé melancholii nezůstala žádná stopa. Obecně platí, že dokud nezískáte sto, vůz funguje dobře, zvláště pokud si neumíte představit Schumachera a nezatěžujete vytí motoru při vysokých rychlostech.

Chcete-li ovládat „R-Link“, musíte ruku natáhnout daleko - nepohodlně. Nabídka je však jednoduchá a jasná

Для управления «R-Линком» приходится далеко тянуть руку - неудобно. Зато меню простое и понятное
Для управления «R-Линком» приходится далеко тянуть руку - неудобно. Зато меню простое и понятное

Chcete-li ovládat „R-Link“, musíte ruku natáhnout daleko - nepohodlně. Nabídka je však jednoduchá a jasná. Chcete-li ovládat „R-Link“, musíte ruku natáhnout daleko - nepohodlně. Nabídka je však jednoduchá a jasná.

Ale když jsem šel na zpoplatněnou dálnici mezi Krakovem a Vratislavem, kde levý pruh letí 140–150 km / h, okamžitě jsem si uvědomil: Megan není při této rychlosti příliš pohodlný. Hlučný a dynamika již neexistuje. Pro Rusy (formálně - pro všechny!) Takové rychlosti jsou však stále zakázány. Neexistují však žádné stížnosti na řiditelnost a plynulost jízdy je naprosto pozoruhodná - na rozbitých vedlejších tratích Renault pluje s Mercedesem.

Po modernizaci se Megan bezpochyby zlepšila, ale stěží si může nárokovat roli vysněného automobilu. Salon a kufr nejsou nejprostornější, v ergonomii jsou nedostatky. A kde je adaptivní tempomat, vlastní parkování, vyhřívání volantu, světlomety, pomocník udržující jízdní pruh atd.? Všechna tato zařízení se pravděpodobně objeví v budoucnosti Megan, jehož vydání zbývá už tolik času. A ta současná s mini modernizací dosáhla pouze průměrné úrovně spolužáků.

Renault Megane

Renault Megane
Renault Megane

Renault Megane Renault Megane

Doporučená:

Nový

Pojištění: Scary Tales

"Chtěli oklamat RESO-Garantia?" "Do patra!" - to bylo pod takřka křičícím titulkem, že uvedená pojišťovna vyprávěla o zkušenostech s bojem proti podvodům

Čtěte Více
Kompresometry: Diagnostikovat Diagnostiku

Stav motoru je schopen posoudit běžný kompresor. Jak je ale zodpovědný? Deset nejběžnějších zařízení vyhodnotil Alexej Vorobyov-Obukhov

Čtěte Více
BMW Vývoj: Lehký, Teplý, Pohodlný

Pro inženýry BMW neexistuje žádná dogma - Dmitrij Fedorov byl znovu přesvědčen, když navštívil Centrum pro pokročilý rozvoj bavorské společnosti. Foto BMW

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den