Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto tipy

Kia Rio: Obsluha Brzd

2024

Obsah:

Video: Kia Rio: Obsluha Brzd

Video: Kia Rio: Obsluha Brzd
Video: Новый Kia Rio | Дистанционный запуск и охлаждение салона 2024, Březen
Kia Rio: Obsluha Brzd
Kia Rio: Obsluha Brzd
Anonim

Kia rio

Комплект колодок передних: 1150-3100 руб., задних: 990-1800 руб
Комплект колодок передних: 1150-3100 руб., задних: 990-1800 руб

Sada předních vycpávek: 1150–3100 rub., Zadní: 990–1800 rub. Sada předních vycpávek: 1150–3100 rub., Zadní: 990–1800 rub. Sada předních vycpávek: 1150–3100 rub., Zadní: 990–1800 rub.

Výměna předních brzdových destiček

Brzdové destičky vyměňujeme v případě maximálního přípustného opotřebení brzdových destiček, při výměně brzdového kotouče, zašpinění brzdových destiček nebo s hlubokými drážkami, prasklinami a třískami v případě loupání destiček ze základny. Vnitřní vycpávky jsou vybaveny akustickými indikátory opotřebení, které ukazují, že je třeba při brzdění nahradit chrastítko. Pokud je hladina kapaliny v nádrži hydraulických brzd a spojky umístěna na značce MAX, pak před instalací nových destiček stříkačkou nebo gumovou žárovkou vyčerpeme část tekutiny z nádrže tak, že když je píst zapuštěn do brzdového pracovního válce, neteče pod krytem nádrže. Sejmeme přední kolo a namontujeme auto na stojan vyrobený z výroby.

1

Вставив отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр
Вставив отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр

Vložením šroubováku se širokým ostřím do třmenu mezi brzdový kotouč a patku rozdělíme brzdové destičky a zahloubíme píst do válce. Vložíme šroubovák se širokým ostřím do třmenu mezi brzdové kotouče a botu, vložíme brzdové destičky a zahloubíme píst do válce. třmenové okno mezi brzdovým kotoučem a brzdovou destičkou, rozdělte brzdové destičky a vložte píst do válce

2

Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая направляющий палец ключом «на 17». Аналогично отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу
Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая направляющий палец ключом «на 17». Аналогично отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу

Pomocí kruhového klíče „14“odšroubujte spodní šroub zajišťující třmen k vodicímu kolíku, přičemž přitom držte vodicí kolík klíčem „17“. Podobně odšroubujeme horní šroub připevňující třmen k vodícímu čepu kroužkovým klíčem „14“; Podobně odšroubujeme horní šroub připevňující třmen k vodícímu čepu kroužkovým klíčem „14“; Podobně vypneme horní šroub připevňující třmen k vodícímu kolíku

3

Снимаем суппорт с направляющей колодок (не отсоединяя от суппорта тормозной шланг)…
Снимаем суппорт с направляющей колодок (не отсоединяя от суппорта тормозной шланг)…

Vyjměte třmen z vodicích podložek (bez odpojení brzdové hadice od třmenu) … Vyjměte třmen z vodicích podložek (bez odpojení brzdové hadice od třmenu) … Vyjměte třmen z vodicích podložek (bez odpojení brzdové hadice od třmenu) …

4

…и подвязываем суппорт к пружине амортизаторной стойки
…и подвязываем суппорт к пружине амортизаторной стойки

… a připojíme třmen k pružině tlumiče … a připojíme třmen k pružině tlumiče … a připojíme třmen k pružině tlumiče

5

Вынимаем наружную…
Вынимаем наружную…

Vytahujeme ven … Vytahujeme ven … Vytahujeme ven …

6

…и внутреннюю колодки из направляющей тормозных колодок
…и внутреннюю колодки из направляющей тормозных колодок

… a vnitřní destičky z vodítka brzdových destiček … a vnitřní destičky z vodítka brzdových destiček … a vnitřní destičky z vodítka brzdových destiček

7

Поддев отверткой…
Поддев отверткой…

Špehování pomocí šroubováku … Špehování pomocí šroubováku … Špehování pomocí šroubováku …

8

…снимаем нижнюю направляющую пластину. Аналогично снимаем верхнюю направляющую пластину
…снимаем нижнюю направляющую пластину. Аналогично снимаем верхнюю направляющую пластину

… vyjměte spodní vodicí desku. Podobně sejměte horní vodicí desku. … vyjměte spodní vodicí desku. Podobně sejměte horní vodicí desku. … vyjměte spodní vodicí desku. Podobně sejměte horní vodicí desku.

9

Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем верхний направляющий палец из отверстия направляющей колодок…
Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем верхний направляющий палец из отверстия направляющей колодок…

Pokud chcete vyměnit ochranný kryt vodícího prstu, odstraňte horní vodící prst z otvoru vodicích podložek … Pokud chcete vyměnit ochranný kryt vodícího prstu, odstraňte horní vodicí prst z otvoru vodicích podložek … Pokud chcete vyměnit ochranný kryt vodícího prstu, odstraňte horní vodicí prst z otvoru vodicích podložek …

10

…и снимаем защитный чехол. Аналогично снимаем защитный чехол нижнего направляющего пальца
…и снимаем защитный чехол. Аналогично снимаем защитный чехол нижнего направляющего пальца

… a sejměte ochranný kryt. Obdobně sejměte ochranný kryt spodního vodicího kolíku. … a sejměte ochranný kryt. Obdobně sejměte ochranný kryt spodního vodicího kolíku. … a sejměte ochranný kryt. Obdobně sejměte ochranný kryt spodního vodicího kolíku.

11

Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого. Они имеют покрытие разного цвета: верхний - желтого цвета, нижний - серебристого. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра
Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого. Они имеют покрытие разного цвета: верхний - желтого цвета, нижний - серебристого. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра

Horní a spodní vodicí prsty se od sebe liší. Mají povlak různých barev: horní část je žlutá, spodní část je stříbrná. Před instalací nových brzdových destiček je třeba píst do válce co nejvíce posunout, horní a dolní vodicí kolíky se od sebe liší. Mají povlak různých barev: horní část je žlutá, spodní část je stříbrná. Před instalací nových brzdových destiček je třeba píst do válce co nejvíce posunout, horní a dolní vodicí kolíky se od sebe liší. Mají povlak různých barev: horní část je žlutá, spodní část je stříbrná. Před instalací nových brzdových destiček musí být píst posunut co nejdále uvnitř válce.

12

Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр, стараясь не повредить пыльник
Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр, стараясь не повредить пыльник

Za tímto účelem zasuneme píst do válce pomocí posuvných kleští, dávejte pozor, abyste nepoškodili botu. Za tímto účelem zasuneme píst do válce pomocí posuvných kleští, dávejte pozor, abyste nepoškodili botu. Za tímto účelem zasuneme píst do válce pomocí posuvných kleští, dávejte pozor, abyste nepoškodili botu.

Před instalací očistíme části brzdového mechanismu od nečistot a koroze, zejména sedla brzdových destiček ve vodicích deskách třmenu a vodicích destiček. K čištění brzdových mechanismů je zakázáno používat benzín a motorovou naftu. Pokud byly ochranné kryty vodicích prstů potrhané, vyměňte je za nové. Brzdový mechanismus montujeme v opačném pořadí.

Poznámka:

Image
Image

Oleg Getmanenko, redaktor:

- Brzdové destičky brzdových mechanismů se musí vyměňovat pouze jako sada - všechny čtyři kusy na obou předních (nebo zadních) kolech. Výměna brzdových destiček pouze jednoho brzdového mechanismu může vést k prudkému zpomalení tažení vozu na stranu.

Výměna zadních brzdových destiček

Sejmeme zadní kolo a namontujeme auto na stojan vyrobený z výroby. Ukazujeme výměnu destiček na levém zadním kole.

12

Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая последний ключом «на 17». Аналогично отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу
Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая последний ключом «на 17». Аналогично отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу

Pomocí kroužkového klíče „14“odšroubujte spodní šroub připevňující třmen k vodícímu čepu, přičemž jej držte klíčem „17“. Podobně odšroubujte horní šroub připevňující třmen k vodícímu kolíku. Pomocí kroužkového klíče „14“odšroubujte spodní šroub připevňující třmen k vodícímu čepu, přičemž jej držte klíčem „17“. Podobně odšroubujte horní šroub připevňující třmen k vodícímu kolíku. Pomocí kroužkového klíče „14“odšroubujte spodní šroub připevňující třmen k vodícímu čepu, přičemž jej držte klíčem „17“. Podobně odšroubujte horní šroub připevňující třmen k vodícímu kolíku.

2

Снимаем суппорт с направляющей колодок и осторожно опускаем его, стараясь не повредить тормозной шланг и трос стояночного тормоза
Снимаем суппорт с направляющей колодок и осторожно опускаем его, стараясь не повредить тормозной шланг и трос стояночного тормоза

Vyjměte třmen z vodítka brzdové destičky a opatrně ho sklopte, dávejte pozor, abyste nepoškodili brzdovou hadici a lanko parkovací brzdy. Vyjměte třmen z vodítka brzdové destičky a opatrně spusťte, snažte se nepoškodit brzdovou hadici a lanko parkovací brzdy. poškodit hadici brzdy a lanko parkovací brzdy

3

Отверткой сдвигаем наружную тормозную колодку по направляющим пластинам…
Отверткой сдвигаем наружную тормозную колодку по направляющим пластинам…

Pomocí šroubováku posuneme vnější brzdovou patku podél vodicích desek … Pomocí šroubováku posuneme vnější brzdovou patku podél vodicích desek … Pomocí šroubováku posuneme vnější brzdovou patku podél vodicích desek …

4

…и снимаем ее
…и снимаем ее

… a odstranit ji … a odstranit ji … a odstranit ji

5

Аналогично снимаем внутреннюю колодку
Аналогично снимаем внутреннюю колодку

Podobně odstraňte vnitřní blok. Podobně odstraňte vnitřní blok. Podobně odstraňte vnitřní blok.

6

Вставляем отвертку в зазор между направляющей колодок и пластиной, затем, отжав пластину…
Вставляем отвертку в зазор между направляющей колодок и пластиной, затем, отжав пластину…

Vložte šroubovák do mezery mezi vodicí lištou a deskou, poté stiskněte desku … Vložte šroubovák do mezery mezi vodicí lištou a deskou, poté stiskněte desku … Vložte šroubovák do mezery mezi vodicí lištou a deskou, poté stiskněte desku …

7

…снимаем ее с направляющей колодок
…снимаем ее с направляющей колодок

… vyjměte ji z vodicího bloku. … vyjměte ji z vodicího bloku. … vyjměte ji z vodicího bloku.

8

Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем нижний направляющий палец из отверстия направляющей колодок…
Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем нижний направляющий палец из отверстия направляющей колодок…

Pokud chcete vyměnit ochranný kryt vodícího prstu, odstraňte spodní vodicí prst z otvoru vodicích podložek … Pokud chcete vyměnit ochranný kryt vodícího prstu, odstraňte spodní vodicí prst z otvoru vodicích podložek … Pokud potřebujete vyměnit ochranný kryt vodícího prstu, odstraňte spodní vodicí prst z otvoru vodicích podložek …

9

…и снимаем защитный чехол. Таким же образом снимаем защитный чехол верхнего направляющего пальца
…и снимаем защитный чехол. Таким же образом снимаем защитный чехол верхнего направляющего пальца

… a sejměte ochranný kryt. Stejným způsobem odstraňte ochranný kryt horního vodicího kolíku. … a sejměte ochranný kryt. Stejným způsobem odstraňte ochranný kryt horního vodicího kolíku. … a sejměte ochranný kryt. Stejným způsobem odstraňte ochranný kryt horního vodicího kolíku.

10

Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого. Их окраска облегчает идентификацию: верхний палец - желтого цвета, нижний - серебристого. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Для этого предлагаем два способа. При первом используются винт и планка от двухзахватного винтового съемника, а также гайка подходящего размера
Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого. Их окраска облегчает идентификацию: верхний палец - желтого цвета, нижний - серебристого. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Для этого предлагаем два способа. При первом используются винт и планка от двухзахватного винтового съемника, а также гайка подходящего размера

Horní a spodní vodicí prsty se od sebe liší. Jejich zbarvení usnadňuje identifikaci: horní prst je žlutý, spodní prst je stříbrný. Před instalací nových brzdových destiček musí být píst posunut co nejdále uvnitř válce. K tomu nabízíme dva způsoby. První používá šroub a držák ze stahovacího šroubu se dvěma úchopy, stejně jako matici vhodné velikosti. Horní a spodní vodicí prsty se od sebe liší. Jejich zbarvení usnadňuje identifikaci: horní prst je žlutý, spodní prst je stříbrný. Před instalací nových brzdových destiček musí být píst posunut co nejdále uvnitř válce. K tomu nabízíme dva způsoby. Nejprve se používá šroub a držák ze stahovacího šroubu se dvěma úchyty, stejně jako matice vhodné velikosti. Horní a spodní vodicí prsty se od sebe liší. Jejich zbarvení usnadňuje identifikaci: horní prst je žlutý, spodní prst je stříbrný. Před instalací nových brzdových destiček musí být píst posunut co nejdále uvnitř válce. K tomu nabízíme dva způsoby. První používá šroub a držák ze stahovacího šroubu se dvěma úchopy, stejně jako matici vhodné velikosti.

11

Для утапливания поршня в цилиндр суппорта опираем планку винтового съемника на выступы суппорта и подкладываем гайку под конец винта. Вращаем гайку ключом по часовой стрелке и одновременно поджимаем винт. Гайка силой трения будет заставлять вращаться поршень
Для утапливания поршня в цилиндр суппорта опираем планку винтового съемника на выступы суппорта и подкладываем гайку под конец винта. Вращаем гайку ключом по часовой стрелке и одновременно поджимаем винт. Гайка силой трения будет заставлять вращаться поршень

Chcete-li zapustit píst do válce s třmenem, umístěte tyč na stahovák šroubů na výstupky třmenu a za konec šroubu vložte matici. Klíčem otočte matici ve směru hodinových ručiček a současně utáhněte šroub. Matice způsobí otáčení pístu třením. Chcete-li zapustit píst do válce s třmenem, umístěte tyč na stahovák šroubů na výstupky třmenu a za konec šroubu vložte matici. Klíčem otočte matici ve směru hodinových ručiček a současně utáhněte šroub. Matice způsobí otáčení pístu třením. Chcete-li zapustit píst do válce s třmenem, umístěte tyč na stahovák šroubů na výstupky třmenu a za konec šroubu vložte matici. Klíčem otočte matici ve směru hodinových ručiček a současně utáhněte šroub. Matice způsobí otáčení pístu třením.

12

Второй способ: вставляем пассатижи в гнезда поршня и поворачиваем его, одновременно надавливая на поршень. Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места направляющей тормозных колодок. Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми
Второй способ: вставляем пассатижи в гнезда поршня и поворачиваем его, одновременно надавливая на поршень. Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места направляющей тормозных колодок. Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми

Druhý způsob: vložte kleště do sedadel pístů a otočte je, zatímco tlačíte na píst. Části brzdového mechanismu očistíme od nečistot a koroze, zejména sedadel vodítka brzdových čelistí. Pokud byly ochranné kryty vodicích prstů roztrženy, vyměňte je za nové Druhou metodou: vložte kleště do sedadel pístů a otočte je při současném zatlačení na píst. Části brzdového mechanismu očistíme od nečistot a koroze, zejména sedadel vodítka brzdových čelistí. Pokud byly ochranné kryty vodicích prstů roztrženy, vyměňte je za nové Druhou metodou: vložte kleště do sedadel pístů a otočte je při současném zatlačení na píst. Části brzdového mechanismu očistíme od nečistot a koroze, zejména sedadel vodítka brzdových čelistí. Pokud byly ochranné kryty vodicích prstů potrhané, vyměňte je za nové.

Doporučená:

Nový

Pojištění: Scary Tales

"Chtěli oklamat RESO-Garantia?" "Do patra!" - to bylo pod takřka křičícím titulkem, že uvedená pojišťovna vyprávěla o zkušenostech s bojem proti podvodům

Čtěte Více
Kompresometry: Diagnostikovat Diagnostiku

Stav motoru je schopen posoudit běžný kompresor. Jak je ale zodpovědný? Deset nejběžnějších zařízení vyhodnotil Alexej Vorobyov-Obukhov

Čtěte Více
BMW Vývoj: Lehký, Teplý, Pohodlný

Pro inženýry BMW neexistuje žádná dogma - Dmitrij Fedorov byl znovu přesvědčen, když navštívil Centrum pro pokročilý rozvoj bavorské společnosti. Foto BMW

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den