Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto tipy

Zimní Pneumatiky Bridgestone - Nové Názvy A Nové Technologie

2024

Obsah:

Video: Zimní Pneumatiky Bridgestone - Nové Názvy A Nové Technologie

Video: Zimní Pneumatiky Bridgestone - Nové Názvy A Nové Technologie
Video: Proč zimní pneumatiky? Test Bridgestone 2024, Březen
Zimní Pneumatiky Bridgestone - Nové Názvy A Nové Technologie
Zimní Pneumatiky Bridgestone - Nové Názvy A Nové Technologie
Anonim

Brigestone testovací pneumatika (17)

Image
Image

Pokud pro první - s hroty nebo bez nich je odpověď relativně rychlá, existují pouze dvě možnosti, pak je stále obtížnější odpovědět na druhou každý rok. Na trh se objevují nejen výrobci z Koreje a Číny, ale spolu s obvyklými výrobci pneumatik Nokian, Bridgestone, Hakkapeliitta, Michelin a GoodYear, protože výrobci pneumatik vyrábějí různé řady značek a také oddělené značky v těchto řadách.

Zdá se však, že se již začíná dostávat k některým lídrům na trhu, že je nemožné zlomit mysl kupujícího, který vypadá jako jeho konkurentům … Neexistuje jiné vysvětlení pro jednání obchodníků z Bridgestone, kteří přesvědčili japonské šéfy, že lidé jsou ve všech ohledech velmi konzervativní, sebemenší změny snižují počet jmen modelové řady zimních pneumatik. Nyní budou všechny zimní pneumatiky Bridgestone mít „příjmení“Blizzak a můžete oddělit cvoček od „suchého zipu“„jménem“- Spike nebo VRX. První dvě novinky z nové řady zimních pneumatik Bridgestone - bezvřetenový VRX a hrotový Spike-01 nám byly ukázány na cvičišti Dmitrovsky.

DSC2756

Image
Image

Velmi reprezentativní přistání japonských top manažerů, designérů a marketingových specialistů „přistálo“na předměstí Moskvy, aby představilo nové zimní pneumatiky. S Bridgestone Blizzak VRX jsme začali představovat nové produkty. Výrobce ji umístí jako městskou pneumatiku pro zkušené řidiče. Aby se maximalizovala poptávka na trhu, společnost Bridgestone bude vyrábět tuto pneumatiku v 53 velikostech. Japonci tvrdí, že hlavní předností této pneumatiky je její dobrá přilnavost na ledu a vysoký výkon při brzdění na sněhu. Strukturálně je to zajištěno novým asymetrickým dezénem běhounu a novou gumovou směsí Multicell Compound. Na podporu svých slov hostitelé ukázali působivé rámce srovnávacích testů, ve kterých Bridgestone Blizzak VRX přesvědčivě porazil evropské konkurenty. Během těchto prezentací však jinak a nedochází …

Brigestone testovací pneumatika (4)

Image
Image

Ale pokud necháte ironii stranou, pak na zvětšených obrázcích bylo vidět, že guma připomíná houbu, která se dostává do vody a při kontaktu s povrchem vyvíjí tlak a získává vlhkost v pórech. Přilnou k povrchu a potom, tlačí se nahoru v místě kontaktu, samočistí dezén. Toto je konstruktivní myšlenka nového složení gumové směsi Multicell Compound, navržené ke zlepšení drenáže asymetrického dezénu běhounu. Konkurence této pneumatiky v japonské společnosti se jmenují Michelin X-Ice 3, Nokian Hakkapeliitta R, GoodYear Ultra Grip Ice +, Continental Viking Contact 5).

Při prvním testu byla jasně patrná výhoda Blizzaku, jehož jméno je již dlouho synonymem pro suchý zip. I když, jakmile jsme překročili rychlost 40 km / h, na které instruktoři trvali, rozdíl mezi „Japonci“a „Evropany“nebyl tak znatelný. Při „testu losů“jsme viděli přibližně stejný výsledek. Ale tam, kde se Blizzak VRX ukázal jako řez nad konkurencí, je při projíždění „hada“. Při rychlosti 60 km / h bylo chování vozu mnohem snazší ovládání a narovnání vozu od smyku na pneumatikách Bridgestone a demolice samotné zadní nápravy byla znatelně menší. Pokud je na místě skládky jen centimetr demolice jen zbořený kužel, pak v proudu města je to křídlo nebo dveře někoho …

Brigestone testovací pneumatika (5)

Image
Image

Testovali jsme novou pneumatiku Bridgestone Blizzak Spike-01 s hroty na vozech VW Passat a VW Touareg. Hlavním rozdílem mezi tímto modelem pneumatik byl nový typ čepu, německý design a výroba. Jeho hrot je rozdělen do čtyř malých hrotů, z nichž každý přilne k ledu a pomáhá pneumatice účinněji se vypořádat s jejím úkolem.

Brigestone testovací pneumatika (15)

Image
Image

Soubor cvičení byl podobný. V akceleraci na ledě nebyl bezpodmínečný vůdce odhalen, ačkoli dříve jsme v prezentaci ukazovali rámy, ve kterých vůz s pneumatikami Bridgestone sebevědomě udržoval trajektorii a zastavil se, a také prošli zatáčkou o výrazně menší poloměr než auto na konkurenčních pneumatikách. Při brzdění na sněhu a „hadí“byl výkon Spike-01 a konkurenta - Nokian Hakkapeliitta 7 přibližně stejný, ale při brzdění na ledě porazil Bridgestone Blizzak Spike-01 finského konkurenta z 0, 5 na 1 metr. Do standardní sady cvičení pro Spike-01 byla také přidána sekce, která demonstrovala chování pneumatiky při vysokorychlostním zatáčení a při zrychlení do kopce. Při rychlosti 80 km / h se ukázalo, že VW Touareg oblečený v pneumatice Blizzak Spike-01 je snazší ovládat než pneumatika Nokian Hakkapeliitta 7. Zdá se, že výhody, které při prezentaci prokazují, nejsou jen marketingovým trikem.

Doporučená:

Nový

Pojištění: Scary Tales

"Chtěli oklamat RESO-Garantia?" "Do patra!" - to bylo pod takřka křičícím titulkem, že uvedená pojišťovna vyprávěla o zkušenostech s bojem proti podvodům

Čtěte Více
Kompresometry: Diagnostikovat Diagnostiku

Stav motoru je schopen posoudit běžný kompresor. Jak je ale zodpovědný? Deset nejběžnějších zařízení vyhodnotil Alexej Vorobyov-Obukhov

Čtěte Více
BMW Vývoj: Lehký, Teplý, Pohodlný

Pro inženýry BMW neexistuje žádná dogma - Dmitrij Fedorov byl znovu přesvědčen, když navštívil Centrum pro pokročilý rozvoj bavorské společnosti. Foto BMW

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den