2
Od ledna do července letošního roku bylo na sekundárním trhu prodáno 3 miliony 38, 1 tisíc automobilů (o 3, 2% méně než v prvních sedmi měsících roku 2012). Jeho struktura se příliš nezměnila. Lada zůstal lídrem (34% všech prodejů). Vítězové hodnocení jsou stále „sedm“(126, 4 tisíc jednotek), následuje „deset“. Zdá se však, že ruská auta na sekundárním trhu ztrácí na popularitě: ve srovnání se stejným obdobím loňského roku se nabídka těchto modelů snížila o 7 a 15%.
1 žádné autorské právo
Mezi zahraničními vozy po výsledcích za leden až červenec 2013 je absolutním lídrem, jako předtím, Toyota (361, 9 tis. Kusů); Zabírá 12% trhu s použitým zbožím. Obrovské množství automobilů dovezených z Japonska v té době stále udržuje tuto značku na špici. Ale již byl zaznamenán pokles: mínus 3, 4%. Značky s vážnou ruskou výrobou však nadále posilují své pozice na sekundárním trhu: Kia (+ 14, 2%), Renault (+ 14, 2%), Chevrolet (+ 6, 5%). V sestavě ojetých zahraničních automobilů je bývalým lídrem Toyota Corolla. To, jak tomu rozumím, je výsledkem masivní přítomnosti automobilů s pravostranným řízením. Na druhém místě mezi zahraničním modelem z druhé ruky se již vyrábí v Rusku - Ford Focus. Pak přichází uzbecká „Daewoo-Nexia“, která stlačila německé „lidové auto“- Volkswagen Passat. Renault-Logan, Mitsubishi-Lancer, Chevrolet Niva, Toyota Camry, Opel Astra a Hyundai Accent se také umístily mezi 10 nejlepších ojetých vozů.
2 bez autorských práv
Rusové začali pečlivě nakupovat velké nákupy. V důsledku toho se průměrná držba nového vozu zvýšila ze 4 let 2 měsíce v roce 2011 na 4 roky 9 měsíců v roce 2012. Druhý majitel také nespěchá s vozidlem, i když ne nejnovějším: průměrná doba používání byla 3 roky 5 měsíců (v roce 2011 to bylo 3 roky 1 měsíc). Majitelé prestižních značek (BMW, Audi, Mercedes-Benz) nejčastěji mění auto a méně často než všichni - fanoušci japonských žen (Toyota, Mitsubishi, Suzuki). Vysvětlení je jednoduché: pro majitele prémiového automobilu je důležité, aby se jednalo o poslední (nebo alespoň předposlední) generaci a japonští výrobci oceňují spolehlivost svých aut.