Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto

Ohromen: Co Jiného Vede K Dopravním Nehodám

2024

Obsah:

Video: Ohromen: Co Jiného Vede K Dopravním Nehodám

Video: Ohromen: Co Jiného Vede K Dopravním Nehodám
Video: Použití aplikace Záchranka u dopravní nehody | Kurzy první pomoci Life Support 2024, Březen
Ohromen: Co Jiného Vede K Dopravním Nehodám
Ohromen: Co Jiného Vede K Dopravním Nehodám
Anonim

IMG_0101

Image
Image

Jak se ukázalo, dlaň v tomto smutném seznamu hlavních příčin smrtelných nehod nepatří k překročení rychlostního limitu. Přestože k vině bezohledných lidí, kteří si pletou veřejné silnice s dostihovými dráhami, dochází k 13, 9% smrtelných nehod. A to ani odvážlivcům, kteří věří, že při vstupu na odbočku brzdí pouze zbabělci, a 15, 9% je získává. Největší nebezpečí na silnicích představují řidiči se špatnými řidičskými schopnostmi, kteří nejsou schopni adekvátně posoudit situaci, předvídat manévry ostatních účastníků silničního provozu a přijímat blesková rozhodnutí. 65% nehod podle odborníků dochází právě z tohoto složitého důvodu. Kromě toho hlavními viníky nehody nejsou nově vyrobené absolventi autoškol, na strojích, na kterých se chlubí nápis „začátečník řidič“. Ano, často testují trpělivost ostatních účastníků hnutí s jejich nejistým chováním a rychlostí želvy, ale jejich příspěvek k celkové smutné statistice je pouze 5, 3%.

Související materiály

Image
Image

Dopravní policie tvrdí, že všechny nehodovosti se snížily

Řidiči, kteří již získali zkušenosti, ale nikoli profesionalitu, jsou na silnicích mnohem nebezpečnější. Upřímně si jsou jistí, že jejich jízda je bezvadná, auto je nezranitelné, cesta je vytvořena výhradně pro ně a všechno ostatní - dopravní značky, značky, jiná auta a chodci - se jen dostane pod cestu pod kola a otráví cestu. A v důsledku této iluzorní zkušenosti, zapletené do arogance a neúcty k ostatním - 23% smrtelných nehod. Z toho 17% představuje nepřiměřenou sebedůvěru a nadměrný spěch, 2, 8% za agresivní jízdu, 2, 1% za nepozornost nebo úplné ignorování značek.

S rozptýlenou pozorností řidiče není spojen menší podíl nehod (až 20% všech případů). Děje se to buď kvůli triviální hlouposti - chatování s cestujícími (2, 6%), telefonní konverzace (0, 8%), zavěšení na sociálních sítích nebo sebeoblíbené při řízení - nebo kvůli trestní nezodpovědnosti (řízení ve stavu alkoholu) nebo intoxikace drogami - 9, 6% případů). Několik sklenic vína nebo sklenic, které jsou silnější než ty, které nemohou zkušenému řidiči zabránit v bezpečném řízení, říká téměř třetina lidí. Kromě toho jsou mnozí přesvědčeni, že řízení pod vlivem drog je bezpečnější než opití.

Aby se rozptýlil tento mýtus, který je zvláště oblíbený mezi mladými lidmi, vyvinul Ford v roce 2015 speciální oblek, který napodobuje fyzickou kondici řidiče drogově závislých. Přesněji řečeno dokončila „alkoholický kostým“, který představila o rok dříve. Skládá se z vycpávek na spodní části nohy a zápěstí; vyvolávání pohybu kolenních chráničů a loktů; krční korzet, zabraňující rotaci hlavy; poukazuje na to, že obnovují účinek vidění v tunelu a narušují jeho jasnost díky mnohobarevným žárovkám, které neustále blikají přímo před jejich očima; sluchátka, která reprodukují náhodné rušivé zvuky, a náramkové rukavice, které vyvolávají nedobrovolné a nekontrolované otřesy rukou. Žádný ze subjektů v tomto neobvyklém obleku nebyl schopen správně provést nejjednodušší cvičení na okruhu. Nyní se jízda v „opilém obleku“stala nezbytnou součástí vzdělávacího programu Ford Driver Driving Skills.

V Rusku, bohužel, je jednou z hlavních příčin nehod dopravní policie špatný stav silnic. Více než 40% nehod v naší zemi je způsobeno touto všeruskou katastrofou způsobenou opět lidským faktorem.

Kromě těchto příčin dopravních nehod jsou pro většinu lidí známých nejméně čtyři faktory, které způsobují dopravní nehody. Možná, že jejich celkový příspěvek k krvavé statistice není tak velký, ale přesto o nich musíte vědět, abyste nespadli jako jejich náhodná oběť.

Ford-drug-driving-suit2

Image
Image

Faktor 1: dehydratace

V roce 2015 angličtí vědci z Loughborough University ve spolupráci s odborníky z Evropského hydratačního institutu (EHI) dokončili studii na téma „Dehydratace a řízení“. Podle výsledků své práce prokázali, že řidič v těle, jehož množství vody kleslo pod fyziologickou normu, je stejně nebezpečný při řízení jako řidič s obsahem alkoholu v krvi 0, 8 g / l. Ukázalo se, že nedostatek vody spolu s intoxikací alkoholem snižuje reakci a koncentraci. A čím vyšší je celkový stupeň dehydratace, tím více chyb osoba, která řídí auto, dělá. Tento problém je typický zejména v horkých letních měsících, kdy člověk, který intenzivně ztrácí vlhkost, jej prostě jen zapomene doplnit. Mnoho řidičů, kteří se vydávají na dlouhou cestu, se navíc úmyslně omezí na pití, aby snížilo počet zastávek na cestě.

Závěr vědců: neustálým společníkem jakéhokoli motoristy na silnici jako záruky bezpečnosti pro každého v autě by měla být vždy láhev pitné vody. A zde jsou doporučení:

  • Před dlouhou cestou nezapomeňte doplnit přívod vody do těla.
  • Zastavte každé dvě hodiny na silnici, abyste si protáhli nohy a vypili sklenici vody nebo jiného nealkoholického nápoje.
  • Netrpí žízní, pijí okamžitě, jakmile to tělo o to požádá.
  • Pokud se cítíte unavení, pijte kofeinový nápoj, protože je dobře známo, že kofein zvyšuje duševní a fyzickou výkonnost a odstraňuje ospalost.
  • Dávejte pozor na barvu moči - pokud je světle žlutá, pak je normální zásobování vodou v těle, pokud má tmavé odstíny, je to signál možné dehydratace. Toto doporučení se nevztahuje na osoby s určitým zdravotním stavem. Mimochodem, v některých jižních zemích, například v Austrálii, na veřejných toaletách, existují připomínky, které ukazují, která barva moči, jaká míra dehydratace nebo její absence odpovídá.
  • Nezneužívejte klimatizaci na silnici. Dlouhodobý pobyt v autě se zapnutou klimatizací výrazně zvyšuje nedostatek vody pro řidiče a cestující.

LZ4W5497

Image
Image

Důsledky dehydratace:

  • Ztráta 1–2% celkové vody v těle výrazně snižuje fyzické a kognitivní schopnosti, může narušit funkci termoregulace a vést k kardiovaskulárním problémům.
  • ztráta 4% vody způsobuje bolesti hlavy, ospalost, únavu a narušuje koncentraci.
  • ztráta 10% vody vede k bolestivým poruchám.
  • ztráta 20–25% vody je pro člověka smrtelná.
  • Faktor 2: barva karoserie

    Australští vědci z Monash University zjistili, že černá vozidla se nejčastěji dostanou do nehody. Rozsudek vydal analýzou údajů o 850 000 nehodách, ke kterým došlo na Zeleném kontinentu za několik let. Pro čistotu experimentu nebyly brány v úvahu dopravní nehody týkající se užitkových vozidel, jakož i taxi a bílé dodávky. Podle výsledků pečlivých výpočtů získaly černé vozy z důvodu nouzového nebezpečí sesuvné vítězství, které bylo mimo soutěž. Druhé místo obsadily šedá a stříbrná auta. Červené a modré „vlaštovky“zavřely smutné tři. Nejbezpečnější byly bezpodmínečně uznávané bílé automobily, s mírným odstupem následovaly zlaté a žluté. Vědci také navrhli, že oranžová vozidla by mohla dát šanci bílé, ale nedokázali shromáždit faktické informace, které by vědecky potvrdily tuto hypotézu - barva pomeranče není pocta na silnicích.

    Je zajímavé, že v odpoledních hodinách předpovídá počet černých aut bělochy pouze o 12%, ale za úsvitu nebo za soumraku toto číslo stoupne na 47%. Podle vědců jde o stupeň rozlišitelnosti barev za různých světelných podmínek. Po provedení řady experimentů byli přesvědčeni, že čím nižší je koeficient viditelnosti určité barvy ve srovnání s bílou, tím vyšší je pravděpodobnost nouze.

    Někteří odborníci tvrdí, že kdyby nárazníky všech aut byly natřeny bíle, významně by to snížilo nehodovost. Zdálo by se to levné a veselé. Musíte však připustit: kdo vám tímto způsobem ozdobí váš čtyřkolový zázrak?

Doporučená:

Nový

Celnice Odpověděly Fronty Na Hranicích

Na minulé léto si vzpomnělo mnoho kilometrů automobilových výbuchů na hranicích … Výsledky letní sezóny-2011 byly shrnuty zaměstnanci Federální celní služby

Čtěte Více
Výběr Toho Nejlepšího Volkswagen Passat

Předchozí Passat nebyl jen populární - v krizovém roce 2009 se stal nejprodávanějším modelem ve třídě ao rok později byl mezi prvními třemi. K jejich úspěchu hodně přispěly atraktivní ceny - jim pomohlo udržet Kaluga na uzdě. Nový model s indexem B7, který se začal prodávat v Rusku na konci jara, je přepravován výhradně z Německa. A rozhodli jsme se zjistit, zda si Passat zachoval svou dřívější přitažlivost a jaká bude optimální verze dnes

Čtěte Více
Moskva: Obchodní Centrum „rozvázáno“do Konce Roku

Dva hlavní nadjezdy, které zajišťují vstup a výstup z území „Moskva City“do TTK, budou připraveny do prosince. Tři nová velká parkoviště budou dalším obchodním centrem

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den