Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto

Zakázaní řidiči Na čerpacích Stanicích: Vítáni Hosté?

2024

Obsah:

Video: Zakázaní řidiči Na čerpacích Stanicích: Vítáni Hosté?

Video: Zakázaní řidiči Na čerpacích Stanicích: Vítáni Hosté?
Video: Suspense: Blue Eyes / You'll Never See Me Again / Hunting Trip 2024, Březen
Zakázaní řidiči Na čerpacích Stanicích: Vítáni Hosté?
Zakázaní řidiči Na čerpacích Stanicích: Vítáni Hosté?
Anonim

Život v Rusku je pro lidi se zdravotním postižením mnohem obtížnější než ve vyspělých zemích: zjevná absence lidí se zdravotním postižením v našich ulicích je způsobena špatnou infrastrukturou pro jejich potřeby. Pro tyto lidi v naší zemi je obtížné cestovat autem, nakupovat a někdy jen opustit dům - a to je problém.

Jedinou přiměřenou náhradou za veřejnou dopravu pro zdravotně postižené jsou osobní vozidla přizpůsobená jejich potřebám. Je mnohem snazší upgradovat své vlastní auto, než na něj čekat z celé flotily autobusů nebo ze skladu příměstských elektrických vlaků. Zde se však automaticky objevuje problém čerpacích stanic, které by pak měly být přístupné lidem s omezenou schopností pohybu a orientace. Kategorie lidí, kteří mají problémy s pohybovým aparátem, je z hlediska používání svých aut nejaktivnější, takže nejdůležitějším úkolem je přizpůsobení stanic jejich potřebám.

Země v současné době provádí program Přístupné prostředí , jehož účelem je chránit a podporovat lidi, kteří jsou omezeni ve svých činnostech z důvodu jejich fyzického nebo duševního zdraví. Například v Rusku je 9% obyvatel (oficiální údaje) a asi 30% z nich je v produktivním věku, tedy potenciálních motoristů.

Jejich zkušenosti

Все крупные, особенно сетевые, АЗС в России построены с учетом требований доступности для инвалидов, так что никаких дополнительных вложений не требуется
Все крупные, особенно сетевые, АЗС в России построены с учетом требований доступности для инвалидов, так что никаких дополнительных вложений не требуется

Všechny velké, zejména síťové, čerpací stanice v Rusku jsou postaveny s požadavky na přístupnost pro osoby se zdravotním postižením, takže nejsou potřeba žádné další investice. Všechny velké, zejména síťové, čerpací stanice v Rusku jsou postaveny s požadavky na přístupnost pro osoby se zdravotním postižením, takže nejsou nutné žádné další investice.

Ve Spojených státech a Velké Británii jsou problémy obsluhy osob se zdravotním postižením na čerpacích stanicích již dlouho vyřešeny, servisní postup a technické požadavky jsou stanoveny zákonem, není možné vyhnout se jeho provádění. A jakmile si čtenáři mysleli, že se začne typický příběh „nyní na Západě …“s tisíci příklady a ilustracemi, jsme nuceni říci, že ani ten nejpečlivěji psaný zákon nezaručuje dodržování práv osob se zdravotním postižením: lidé se zdravotním postižením mohou zažít velké potíže Používání samoobslužných stanic, v důsledku kterékoli z nich, může být vzhledem k individuálním charakteristikám v situaci, kdy musíte za pomoci operátora koupit dražší full-service službu.

Ne proto, že by to byla vědomá volba, ale právě proto, že opravdu není na výběr. Ve Spojených státech je pozornost na tento problém přitahována neustále aktualizovaným zákonem o Američanech se zdravotním postižením (ADA). Tento dokument podrobně popisuje samoobslužné čerpací stanice, kde je předepsán postup pro poskytování služby. Ale pouze v posledním vydání roku 2012, tj. Dokonce v takové zemi, která je tak pozorná na práva menšin, trvá určitou dobu, než se situace obrátí k přízni.

Dnes by však benzinové stanice ve Spojených státech měly poskytovat pomoc při tankování osob se zdravotním postižením. Servisní postup je dobrovolný podle uvážení zaměstnance, který doprovází práci automatických čerpacích stanic. Jak je však uvedeno v jednom z ustanovení, „taková pomoc je vysoce žádoucí, nemělo by se za ni platit žádný poplatek, je nutné informovat o jejím možném poskytnutí zvláštními znaky a zprávami“.

V loňském roce britský mediální prostor vyhodil studii do institutu RICA Consumer Rights Institute: na základě návštěv lidí se zdravotním postižením v čerpacích stanicích sítí BP, Esso, Morrisons, Sainsbury, Shell a Tesco bylo zjištěno, že 70% čerpacích stanic chybí varování o možnosti pomoci zdravotně postiženým řidičům.

Na 20% čerpacích stanic se ukázalo, že nedostatek potřebného vybavení znemožňuje proces tankování pro invalidní vozíčkáře vůbec nemožný. V 80% případů úspěšného tankování to trvalo déle než 3 minuty, ve zbývajících 20% - více než 8 minut. V jedné epizodě nemohl řidič s ochrnutými dolními končetinami vystoupit déle než 15 minut, i když to naznačil. Platba kreditní kartou byla k dispozici pouze u 15% (!) Čerpacích stanic - v nepřítomnosti hotovostních služeb nebyly poskytovány. V 70% případů návštěvy benzínové stanice bez známek dostupnosti služeb pro řidiče se zdravotním postižením trvalo dlouho, než se signalizovalo nebo aktivovalo dálkové světlo, přičemž se na sebe příliš přitahovalo. Obecnými závěry studie jsou naprostý nedostatek technické podpory pro potřeby řidičů se zdravotním postižením ve většině případů. A to je minulý rok ve Velké Británii.

RICA objasňuje: modernizace čerpací stanice pro lidi se zdravotním postižením je přirozený proces, Shell jím prošel v Americe na konci 20. století. Po sérii stížností musela společnost provést audit souladu s tehdejšími požadavky ADA, aby se vyhnula nárokům na několik invalidních vozíků z Kalifornie. Abychom dospěli k této jednoduché myšlence, síť čerpacích stanic trvalo dva roky předběžného soudního jednání.

Požadavky a realita

Основной проблемой для небольших АЗС может стать обустройство туалетов для инвалидов
Основной проблемой для небольших АЗС может стать обустройство туалетов для инвалидов

Hlavním problémem malých čerpacích stanic může být uspořádání toalet pro zdravotně postižené, hlavním problémem malých čerpacích stanic může být uspořádání toalet pro postižené.

A co my? Podle Yulia Minkiny, stavební ředitelky společnosti ANPGroup, která se specializuje na přizpůsobování budov potřebám osob se zdravotním postižením, není tolik požadavků na lidi se zdravotním postižením: musíte jet do pokladny - neměly by být žádné kroky, a pokud existuje alternativní rampa, prahová výška je musí přesahovat 2 cm. Oddělené požadavky na toaletu: šířka dveří je alespoň 90 cm, takže kočár může projít, a velikost samotné místnosti je 2x2 m. V něm musí být namontovány dvě zábradlí (kolem toalety samotné a kolem dřezu), stejně jako volací tlačítko rsonala. Kromě toho jsou u vchodu a na záchodě samy jasné známky přístupnosti pro osoby se zdravotním postižením, ačkoli jsou potřebné pro zrakově postižené osoby, které nejezdí a obvykle nejezdí na čerpací stanice - pokud to není náhodou, pokud cestujete za doprovodu zdravých lidí. Při pokladně jsou žádoucí posuvné dveře a zábradlí pro invalidní vozíky.

Související materiály

Image
Image

Bez osvědčení - není zdravotně postiženou osobou: o nových změnách dopravních předpisů

Co je nyní v praxi? Moderní čerpací stanice jsou stavěny s ohledem na požadavky „přístupného prostředí“. Po uvedení do provozu podléhají všechny objekty tzv. Certifikaci. Dokumenty uvádějí zejména skupiny zdravotně postižených, pro které jsou tato zařízení k dispozici. Všechny předané budovy jsou povinně kontrolovány úředníky sociálního zabezpečení a mohou je vetovat v případě nedodržení pravidel.

Dnes je téměř nemožné najít moderní síťovou čerpací stanici s porušením. Další věcí jsou malé soukromé čerpací stanice postavené na dlouhou dobu. Je obtížné je přestavět, někdy je snazší postavit nový pavilon. Je ještě snazší stavět rampu nebo stavět kolejnice. Technické normy - 1 metr výšky na 12 metrů délky, ale velké stoupání je vzácné. Průměrná rampa pro čerpací stanici tak bude stát 10-25 tisíc rublů.

Uspořádání toalety během výstavby zřídka stojí více než 150 tisíc, ale pokud je čerpací stanice původně malou toaletou, pak její přestavba není snadná. Spravedlivě se vyplatí uznat, že na benzínové stanici neexistuje povinný požadavek na toaletu. Takže malé stanice to mohou jednoduše zavřít a učinit z toho oficiální.

Сейчас осталось немало старых АЗС, внутри которых нет туалета, он в лучшем случае расположен на улице. Такие не подходят под требования законодательства
Сейчас осталось немало старых АЗС, внутри которых нет туалета, он в лучшем случае расположен на улице. Такие не подходят под требования законодательства

Nyní existuje spousta starých čerpacích stanic, uvnitř kterých není toaleta, nejlépe se nachází na ulici. Nejsou vhodné pro zákonné požadavky. Nyní existuje spousta starých čerpacích stanic, uvnitř kterých není toaleta, nejlépe se nachází na ulici. Nejsou vhodné pro zákonné požadavky.

Pokud jde o trest, článek 9.13 zákona o správních deliktech Ruské federace stanoví trest za „vyhýbání se požadavkům na zajištění podmínek pro osoby se zdravotním postižením přístup k inženýrské, dopravní a sociální infrastruktuře“: pro úředníky pokutu 2 000 až 3 000 rublů, pro právnické osoby - pokuta od 20 000 do 30 000 rublů. Tuto kategorii případů posuzuje soud. Praxe je následující: státní zastupitelství nebo orgány sociální ochrany vydávají pokyny k tomu, co je třeba udělat, když se zjistí nesrovnalost. Pokud není vykonán, je věc zaslána soudu.

Ve světě čerpacích stanic s největší pravděpodobností nedojde k žádným zvláštním revolucím se zavedením požadavků na přizpůsobení se potřebám osob se zdravotním postižením: velké čerpací stanice již splňují požadavky a zdá se, že je splňují malé a postupně se jejich úroveň stává pro zákazníky nepřijatelnou.

Vzhledem k tomu, že v ruských metropolitních oblastech již existuje přebytek čerpacích stanic, přežijí ty, na které je příjemné zavolat, bez ohledu na to, zda mají zákazníci zdravotní problémy nebo ne. Jedním z řešení v duchu času je vývoj aplikace, která na obrazovce smartphonu ukáže postižené osobě nejbližší stanici, kde je snazší získat potřebnou službu než ostatní, s ratingovým systémem pro recenze atd. Zatím, bohužel, jediný způsob.

Doporučená:

Nový

Celnice Odpověděly Fronty Na Hranicích

Na minulé léto si vzpomnělo mnoho kilometrů automobilových výbuchů na hranicích … Výsledky letní sezóny-2011 byly shrnuty zaměstnanci Federální celní služby

Čtěte Více
Výběr Toho Nejlepšího Volkswagen Passat

Předchozí Passat nebyl jen populární - v krizovém roce 2009 se stal nejprodávanějším modelem ve třídě ao rok později byl mezi prvními třemi. K jejich úspěchu hodně přispěly atraktivní ceny - jim pomohlo udržet Kaluga na uzdě. Nový model s indexem B7, který se začal prodávat v Rusku na konci jara, je přepravován výhradně z Německa. A rozhodli jsme se zjistit, zda si Passat zachoval svou dřívější přitažlivost a jaká bude optimální verze dnes

Čtěte Více
Moskva: Obchodní Centrum „rozvázáno“do Konce Roku

Dva hlavní nadjezdy, které zajišťují vstup a výstup z území „Moskva City“do TTK, budou připraveny do prosince. Tři nová velká parkoviště budou dalším obchodním centrem

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den