Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto

Stop On Demand: Proč Jsou Automobilové Prázdniny Tak Dlouhé Prázdniny?

2024

Obsah:

Video: Stop On Demand: Proč Jsou Automobilové Prázdniny Tak Dlouhé Prázdniny?

Video: Stop On Demand: Proč Jsou Automobilové Prázdniny Tak Dlouhé Prázdniny?
Video: Desať ľudí v aute a policajti (PRÁZDNINY) 2024, Březen
Stop On Demand: Proč Jsou Automobilové Prázdniny Tak Dlouhé Prázdniny?
Stop On Demand: Proč Jsou Automobilové Prázdniny Tak Dlouhé Prázdniny?
Anonim

Prodej automobilů Lada roste po dobu 1, 5 po sobě jdoucích let, ale AvtoVAZ představil další dny odstávky na výrobních místech před novoročními svátky. Nejprve se od 19. prosince zastavila řada B0, na níž se vyrábějí modely plošin Lada XRAY a Largus, Renault Logan a Sandero, Nissan Almera. Od 22. prosince ztratila montážní linka na montáž SUV Lada 4x4 a Priora sedans. Poslední vozy Kalina a Grant v letošním roce, stejně jako platformy platforem na platformě DAT a mi-DO Datsun, byly propuštěny 27. prosince podle rozkazu prezidenta AvtoVAZ o práci závodu v prosinci, jehož kopie byla k dispozici Interfaxu.

Společnost AvtoVAZ se odmítla vyjádřit k harmonogramu práce podniku s odvoláním na skutečnost, že se jedná o interní informace o společnosti. Tisková služba závodu Za Rulem. RF zároveň zajistila, že o silvestrovských prázdninách bude dealerské síti poskytnut potřebný objem aut.

„Roční odstávky výroby jsou nezbytné pro údržbu zařízení. Obchodníci jsou o nich vždy předem upozorněni, a když je dopravník nečinný, obdrží dříve smontovaná auta umístěná v úložištích závodu, “potvrzuje Igor Bader, obchodní ředitel společnosti Lada ve skupině společností Terra-Auto. Podle něj je výroba plánována tak, aby se zabránilo vzniku velkých zbytků „loňských aut“.

Změna registrace

Image
Image

Mezitím se v nadcházejících novoročních svátcích AvtoVAZ zapojí do převodu výroby výtahu Lada Granta z automobilové továrny v Iževsku do Tolyatti, kde se vyrábí tento sedan. Vydání zpětných tahů v zařízeních AvtoVAZ je naplánováno na únor 2018. V tomto ohledu může být v příštích měsících nedostatek pětidveřových dveří Granta, takže prodejcům, kteří se chtějí stát majiteli modelu, se doporučuje, aby nákup spěchali, aby využili širokého výběru barev a odstínů.

Přechod zpětného tahu Lada Granta na Tolyatti zase umožní automobilce v Iževsku uvolnit kapacitu a zvýšit výrobu vlajkového modelu Lada Vesta, který se v listopadu stal nejlepším prodejcem této značky. V mnoha ohledech to bylo umožněno vstupem SW vozu Lada Vesta a jeho terénní verzí SW SW Vesta. Nové položky způsobily nával poptávky, na který AvtoVAZ, jak se zdá, nebyl připraven. V salónech několika prodejců zůstaly pouze ukázkové vzorky a linie pro tyto modely byly seřazeny na několik měsíců předem.

V roce 2018 by navíc měla být v Izhevském automobilovém závodě zahájena výroba dvou nových úprav Lada Vesta. Podle zdrojů Interfax se bude jednat o terénní verzi sedanu, která obdrží speciální sadu karoserie, zvýšenou světlou výšku a větší kola, stejně jako sportovní verzi modelu.

Pro prevenci uzavřeno

Image
Image

Za povšimnutí stojí, že AvtoVAZ není jedinou automobilkou, jejíž pracovníci odešli odpočívat dříve než celá země. Od 25. prosince tedy začalo každoroční svátek Nového roku v závodě Moskva Renault, který se vrátí do práce 9. ledna. Podle tiskové služby společnosti „Za volantem Ruské federace“překračuje inventář prodejců měsíční prodej, což zajišťuje dostatečný počet vozidel na skladě.

Společnost Mazda Sollers nebude vyrábět automobily současně - poslední pracovní týden před novoročními prázdninami se zde provádí plánovaná údržba zařízení.

Související materiály

Image
Image

Země na kolech: Rusové se nikdy nevzdají svých aut

V lednu prodlouží automobilový závod v Ulyanovsku novoroční svátky o dva týdny, aby modernizoval kontrolní linky kvality a zkušební linku, a také provede roční inventarizaci a řadu oprav a údržby. Podle tiskové služby UAZ „Za volantem Ruské federace“byla v prosinci 2017 nabídka automobilů zvýšena kvůli plánovanému zastavení výroby. Obchodníkům je zejména poskytován požadovaný počet SUV Patriot UAZ Patriot, jejichž poptávka v posledních měsících roste. U společnosti UAZ Pickup, která se od září stala prodejním lídrem ve svém segmentu, však existuje nepatrný schodek, ale do února 2018 plánuje závod situaci vyrovnat.

Mezitím GM -AVTOVAZ, Avtotor a petrohradské závody Nissan a Hyundai neplánují další prostoje a budou odpočívat v souladu se schválenými svátky - od 30. prosince do 8. ledna včetně. O tomto „Za volantem“bylo hlášeno tiskové služby podniků, přičemž bylo konstatováno, že pozastavení výroby na období novoročních svátků neovlivní dostupnost požadovaného počtu aut od prodejců.

Podle Victoria Sinichkiny, ředitelky PwC v Rusku, je poptávka v období po Novém roce, stejně jako v letních prázdninách, zpravidla nejmiernější, a proto jsou v tuto chvíli obvykle plánovány zastávky dopravníků. Při tvorbě výrobních plánů výroby jsou tyto zastávky předem dohodnuty, a nemají tedy žádný významný negativní dopad na prodej nebo plnění závazků vůči obchodníkům.

Konzultant analytik Frost & Sullivan Ivan Kondratenko zase poznamenává, že ruské automobilové továrny nedávno využívaly prostoje k zabránění potenciální nadprodukci, když situace na trhu zůstala nejistá a poptávka nebyla stabilní. „V roce 2017, kdy se trh stabilizoval a začal růst, někteří výrobci automobilů přesto začali brzy odcházet na zimní prázdniny, ale většina z nich pokračovala v práci nepřetržitě až do nového roku. Nemyslím si, že bychom měli očekávat významné problémy s dostupností aut na začátku příštího roku. Trh v této době poněkud zpomalí kvůli sezónnímu poklesu nákupní aktivity a zrušení mnoha státních programů na podporu poptávky, “předpovídá expert.

V zahraničí nám pomůže

Image
Image

Mezitím se ruský automobilový průmysl v uplynulém roce začal zotavovat z krize v návaznosti na tržní poptávku a po pěti letech poprvé zvýšit výrobu osobních automobilů. Jak předpovídá ASM Holding, do konce roku 2017 půjde z montážních linek naší země 1, 33 milionu aut - o 18% více než v loňském roce. Současně bude růst automobilu i v menší míře - o něco více než 10%. Podnikům byla poskytována dobrá podpora prostřednictvím vývozních dodávek, které se podle Federální celní služby Ruska během 10 měsíců roku 2017 zvýšily o 28%, i když jejich podíl na celkové produkci zůstává nevýznamný - méně než 10%. Za těchto podmínek se některé ruské automobilové závody, jako AVTOVAZ, Nissan a Ford Sollers, vrátily ke svému plnému pracovnímu harmonogramu a začaly zavádět další výrobní směny, pro které obnovily najímání pracovníků.

V minulém roce se sortiment ruských automobilů začal znovu rozšiřovat. Například mezi novými produkty Avtotoru - od nového modelu K ia Picanto po prémiový sedan Genesis G80. Škoda zahájila výrobu aktualizovaných nejprodávanějších Rapid a Octavia v Rusku a v roce 2018 zahájí výrobu SUV Kodiaq. V závodě Mazda Sollers byla zahájena montáž křížení nové generace Mazda CX-5. Kaluga PSMA Rus zvládl výrobu sedanu Peugeot 408 s restylováním a vrátil SUV Mitsubishi Pajero Sport do dopravníku. Závod Hyundai v Petrohradě přešel na výrobu nové generace sedadel Hyundai Solaris a Kia Rio a nejnovější model byl také k dispozici v nové modifikaci - cross-hatchback Rio X-line. Kromě toho automobilka v Iževsku zahájila výrobu vozu SW Lada Vesta.

Rok 2017 však nebyl pro ruský automobilový průmysl bez ztrát. Dopravník Kaluga Volkswagen tak opustil SUV Touareg, čímž uvolnil kapacitu pro montáž modelů Audi. A Nissan kvůli nízké poptávce zastavil výrobu sedanu Sentra a křížení modelu Pathfinder v Rusku a soustředil úsilí na podporu křížení Qashqai, X-Trail a Murano, které se vyrábějí v závodě v Petrohradě, na ruském trhu.

Jak poznamenává Ivan Kondratenko, mnoho nových nebo vrácených modelů na ruském trhu patří do segmentu SUV, který se aktivně rozvíjí a má další růstový potenciál. Pokračování trendu rozšiřování modelové řady výrobců automobilů v Rusku bude záviset na možném růstu trhu v roce 2018. V případě opakované recese v prodeji budou muset hráči revidovat své výrobní politiky se zaměřením na nejoblíbenější modely.

Naprosto práce

Image
Image

Navzdory započatému růstu výroby jsou kapacity automobilek v naší zemi v současné době zatíženy pouze 40%. Je významné, že ve srovnání s před krizí 2012 jsou současné objemy výroby téměř o třetinu nižší. A to navzdory skutečnosti, že během krize na ruském automobilovém trhu podíl místně vyráběných automobilů vzrostl na rekordních 82%. Pro srovnání, v nejlepším roce pro ruský automobilový průmysl v roce 2012, kdy bylo vyrobeno asi 2 miliony osobních automobilů, představovaly produkty tuzemských podniků 64% veškerého prodeje. Podle prognózy PwC se v příštích letech očekává další oživení výroby, které může do roku 2021 při absenci vnějších otřesů dosáhnout 1, 8 milionu aut. I v tomto případě však zatížení místních rostlin nedosáhne 60%, což pro jejich efektivní provoz nestačí.

Související materiály

Image
Image

Ministerstvo průmyslu a obchodu zavádí novou automobilovou strategii do roku 2025

Relativní stabilizace cen ropy a kurzu rublů zároveň vytváří podmínky pro zvyšování objemu dovozů automobilů, jejichž prodej může během příštích tří až pěti let vykazovat mírný nárůst úměrný růstu celkového prodeje osobních automobilů v zemi. Dosažení tržního podílu dovezených zahraničních automobilů na předkrizové úrovni 30% podle PwC je však v současném regulačním prostředí nepravděpodobné, když ruské orgány důsledně uplatňují politiku zaměřenou na podporu místních automobilek.

Podle Natalyy Milchakové, zástupkyně ředitele analytického oddělení Alpari, se podíl domácích automobilů na ruském trhu během krize zvýšil nejen kvůli zvýšené poptávce po produktech tuzemských podniků, ale kvůli snížení podílu dovážených automobilů po kolapsu rublů. Vzhledem k nízké poptávce většina ruských automobilek pracuje s nedostatečným zatížením a má nízkou ziskovost. Silnější konkurence mezi tuzemskými výrobci a montéry zahraničních automobilů působících v Rusku na něj bude vyvíjet větší negativní tlak.

Doporučená:

Nový

Který Lada Vesta Koupit - Sedan, Kombi Nebo Kříž?

Když se Lada Vesta objevila ve světě jako sedan, zarostla časem novými úpravami, takže nyní je to celá rodina automobilů s různými motory a sadou vybavení. Zkusme zjistit, který z nich vypadá nejracionálnější

Čtěte Více
Pneumatiky Podle Velikosti: Proč Přeplatit Za Nízký Profil?

Jak se mění chování vozu na silnici v závislosti na velikosti pneumatik? Abychom odpověděli na tuto otázku, vezmeme na zkoušku letní pneumatiky čtyř rozměrů doporučené pro Volkswagen Golf hatchback: 195/65 R15, 225/40 R18, 205/55 R16 a 225/45 R17

Čtěte Více
Proč Není Za MKAD žádné Označení?

Muskovité se chichotali a nedostatek dopravních značek považovali za něco neobvyklého. V regionech je tento jev v pořadí věcí. Takže by to mělo být?

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den