Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto

Přistání V Neznámé: Hlavní Nebezpečí Sdílení Automobilů

2024

Obsah:

Video: Přistání V Neznámé: Hlavní Nebezpečí Sdílení Automobilů

Video: Přistání V Neznámé: Hlavní Nebezpečí Sdílení Automobilů
Video: Airbus A320 nouzové přistání 2024, Březen
Přistání V Neznámé: Hlavní Nebezpečí Sdílení Automobilů
Přistání V Neznámé: Hlavní Nebezpečí Sdílení Automobilů
Anonim

V loňském roce podle flotily Deptrans došlo v Moskvě k trojnásobnému a trojnásobnému nárůstu vozového parku se sdílenými automobily a přesáhla 16 tisíc kusů. Celkový počet cest rostl ještě více: pokrok více než čtyřikrát, až 23 milionů návštěv. V příštím roce se očekává nárůst o dalších 5 tisíc aut. Tempo vývoje moskevské služby pro krátkodobý pronájem automobilů ve světě nemá obdoby.

Technický stav

Výhodný je pronájem za minutu v metropoli. Existuje mnoho dostupných strojů, rozhraní mobilních aplikací je jednoduché a ve velké většině případů funguje bez poruch. Cena je přijatelná, ale zahrnuje všechny náklady: benzín, parkování, mytí a dokonce i kapalinu do ostřikovače čelního skla. Pouze pokuty za přestupky, pokud k nim dojde, budou muset zaplatit z kapsy. Při převzetí několika rublů za minutu od klienta se provozovatelská společnost rovněž zavazuje servisovat vozidlo v souladu s předpisy a udržovat jej v průběhu sezóny.

В столичном каршеринге немало премиальных моделей. Как правило, они оказываются чище и ухоженнее «народных» автомобилей. Однако для пользователя это не повод не уделять внимание техническому состоянию
В столичном каршеринге немало премиальных моделей. Как правило, они оказываются чище и ухоженнее «народных» автомобилей. Однако для пользователя это не повод не уделять внимание техническому состоянию

V metropolitním sdílení automobilů je spousta prémiových modelů. Zpravidla se ukáže, že jsou čistší a upravenější než auta „lidí“. Pro uživatele to však není důvod, aby nevěnoval pozornost technickému stavu. V metropolitním sdílení automobilů je spousta prémiových modelů. Zpravidla se ukáže, že jsou čistší a upravenější než auta „lidí“. Pro uživatele to však není důvod, aby nevěnoval pozornost technickému stavu.

Předpisy vozovky přímo zavazují řidiče, aby se před jízdou ujistil, že vozidlo splňuje bezpečnostní požadavky. Ustanovení 2.3.1 požaduje „zkontrolovat a zajistit, aby bylo vozidlo v dobrém technickém stavu na cestě před odjezdem, v souladu se základními ustanoveními pro uvedení vozidel do provozu“. Je zakázáno řídit v případě závady na pracovním brzdovém systému nebo volantu, nehořlavých (nepřítomných) světlometech a zadních světlech v noci nebo při nedostatečné viditelnosti, které nejsou účinné za deště nebo sněžení stěrače ze strany řidiče.

Na rozdíl od tohoto pravidla většina uživatelů sdílejících auto kontroluje auto výhradně na vnější poškození. To je pochopitelné: v případě dohledu smlouva se společností přímo stanoví finanční odpovědnost. Ignorování dopravních předpisů však může mít také nepříjemné a mnohem závažnější důsledky. Pokud dojde k nehodě zapůjčeného vozidla a odhalí se jeho technická závada, musí řidič odpovědět. Nakonec neměl právo přivést takové vozidlo na silnici.

Лидеры рынка каршеринга имеют в парке тысячи машин. Заметно, что за ними стараются следить. И все же по степени внимания с личным автомобилем это не сравнить
Лидеры рынка каршеринга имеют в парке тысячи машин. Заметно, что за ними стараются следить. И все же по степени внимания с личным автомобилем это не сравнить

Vůdci trhu s carsharingem mají v parku tisíce aut. Je patrné, že se jim snaží řídit. A přesto, stupeň pozornosti u osobního automobilu není srovnatelný. Vůdci trhu s carsharingem mají v parku tisíce aut. Je patrné, že se jim snaží řídit. A přesto, stupeň pozornosti u osobního automobilu není srovnatelný.

Ano, prohlídku zanedbali i soukromí motoristé. Jsou však v různých podmínkách: jezdí každý den stejným vozem, znají historii jeho údržby a možné problémy. A klient sdílení automobilů se dostane do neznáma. A zároveň nese přesně stejnou odpovědnost za možné incidenty jako ostatní účastníci silničního provozu.

Samozřejmě ne všechny poruchy lze pozorovat vizuálně. Ale většina z nich se při jízdě okamžitě ukáže. V tomto případě musí být pohyb zastaven. Ignoroval takový signál? Takže jdete na vlastní nebezpečí a riziko. A pouze v případě, že se auto až do okamžiku nehody chovalo naprosto normálně, je pravděpodobné, že se odpovědnost přesune na majitele společnosti nebo výrobce vozidla. Zřídka, ale stále existují situace, kdy dojde k náhlé poruše a nedojde k závadě řidiče. Je pravda, že musíte strávit spravedlivé množství času, nervů a peněz u soudů.

Pneumatiky

Před jízdou na automobilu se sdílenými vozidly byste měli alespoň zkontrolovat funkčnost osvětlovacích zařízení, stav a model pneumatik. Myslíte si, že na tom nezáleží? Počasí tady miluje překvapení a v podnikovém parku jsou stovky a tisíce aut. Mají tendenci vyměňovat boty včas, ale to není vždy možné. Například v určitém období na podzim jsou letní pneumatiky stále vhodné pro sebevědomou jízdu během dne. V noci již dochází k námrazám a pak může řidiči nepříjemně překvapit. V osobním autě víte, co se nosí na kolech, na půjčeném autě ne.

Время - деньги. В случае с сервисом поминутного проката этот постулат застилает клиентам глаза и зачастую заставляет игнорировать требования безопасности
Время - деньги. В случае с сервисом поминутного проката этот постулат застилает клиентам глаза и зачастую заставляет игнорировать требования безопасности

Čas jsou peníze. V případě služby zapůjčení za minutu to postuluje zákazníky a často je nutí ignorovat bezpečnostní požadavky. Čas jsou peníze. V případě služby zapůjčení za minutu to postuluje zákazníky a často je nutí ignorovat bezpečnostní požadavky.

Kromě toho je užitečné zjistit model použitých pneumatik a jejich stupeň opotřebení. Nyní společnosti daly svůj vozový park do slušné gumy a sledovaly jeho stav. Zvýšená konkurence a rostoucí náklady (a už se to tvrdě drtí) však mohou brzy přinutit zapnout ekonomiku. Výsledkem je, že vozidla se sdílenými automobily mohou skončit na plešatých pneumatikách nebo botách od neznámých čínských firem.

Na prvních metrech cesty se nespěchejte a zapněte svou oblíbenou rozhlasovou stanici - poslouchejte auto, cítte to: jak zpomaluje, jak poslouchá volant, jak zrychluje. Příkladem běžné poruchy s potenciálně katastrofickými následky jsou oslabené šrouby kol. Při jízdě se vydávají s charakteristickým klepáním, není těžké je najít. Co se stane, když ztratíte kolo při rychlosti, myslíme si, že není třeba vysvětlovat.

Аварии в каршеринге не редкость. Ответственность всегда лежит на водителе
Аварии в каршеринге не редкость. Ответственность всегда лежит на водителе

Nehody ve sdílení automobilů nejsou neobvyklé. Odpovědnost vždy leží na řidiči! Nehody ve sdílení automobilů nejsou neobvyklé. Odpovědnost vždy leží na řidiči!

Doporučená:

Nový

Pojištění: Scary Tales

"Chtěli oklamat RESO-Garantia?" "Do patra!" - to bylo pod takřka křičícím titulkem, že uvedená pojišťovna vyprávěla o zkušenostech s bojem proti podvodům

Čtěte Více
Kompresometry: Diagnostikovat Diagnostiku

Stav motoru je schopen posoudit běžný kompresor. Jak je ale zodpovědný? Deset nejběžnějších zařízení vyhodnotil Alexej Vorobyov-Obukhov

Čtěte Více
BMW Vývoj: Lehký, Teplý, Pohodlný

Pro inženýry BMW neexistuje žádná dogma - Dmitrij Fedorov byl znovu přesvědčen, když navštívil Centrum pro pokročilý rozvoj bavorské společnosti. Foto BMW

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den