Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto

UAZ Odpověděl „za Volantem“na Kritiku Patriot

2024

Obsah:

UAZ Odpověděl „za Volantem“na Kritiku Patriot
UAZ Odpověděl „za Volantem“na Kritiku Patriot
Anonim

Specialisté UAZ okamžitě odpověděli, že se nemohou jen radovat a přesvědčivě svědčí o tom, že práce na zlepšování kvality skutečně probíhají. Stručně si vzpomeňte, jaké byly nároky na auto. Po každém z bodů citujeme odpověď zástupce továrny.

Motor se přehřívá - někdo okamžitě, další později. Často je na vině unikající nemrznoucí směs. Netěsné chladicí systémy (od hadic po radiátory) jsou běžné

Testovací komplex má tepelnou komoru s bubny. Při teplotě 40 ° C a napodobování pohybu podél písku nebylo zaznamenáno zvýšení teploty chladicího média. V blízké budoucnosti se však plánuje zavedení nového hlavního radiátoru dováženého chladicího systému pro zlepšení chlazení. Zaváděny jsou také nové lisované topné hadice.

Image
Image

Slabý sporák. Je třeba zefektivnit kontrolu klimatu

V rámci modernizace roku 2018 byl změněn program řízení klimatizace, řízení toku bylo změněno kvůli konstrukční změně, která výrazně zvýšila účinnost klimatizačního systému. Odtahová ventilace se pohybuje pod nárazníkem, mřížky jsou instalovány na vnitřních stranách kufru - tato opatření řeší problém zamlžení.

Do konce roku bude zavedena revize systému recirkulace chladicí kapaliny, která urychlí vytápění prostoru pro cestující a odmrazování oken.

Je třeba mít na paměti, že Patriot má velmi prostorný interiér (a to je jedna z jeho klíčových výhod), proto v případě častého používání automobilu s cestujícími ve druhé řadě poskytl výrobce příležitost zvýšit účinnost vytápění pomocí dalšího vnitřního topení, které je nabízeno jako možnost pro jakýkoli stávajících úprav.

Zámky dveří fungují špatně

Převodový poměr byl změněn, aby se snížilo úsilí. Byly provedeny práce na dodatečné úpravě mechanismů kliky dveří a byly zavedeny nové koncové spínače otevírání bočních dveří. Výsledky lze posoudit řadou recenzí a recenzí - dveře se snadno a pohodlně zavírají. Nová těsnění zlepšila měkkost zavíracích dveří.

Změnil design zadních výklopných dveří. Připravuje se výroba zámků zahraničních výrobců do bočních dveří.

Image
Image

Osobní výkřik - zadní dveře: špatně uzavřené. Zkušení uazovody tvrdí, že dveře v továrně jsou seřízeny před tím, než na ně byly vloženy náhradní pneumatiky, a to je špatně. Ano, a samotný design je tekutý

Probíhá práce na zlepšení hradu.

Nastavení předního sedadla je možné pouze při otevřených dveřích. V opačném případě se ruka neprolézá. Ergonomie by měla být vypracována pečlivěji

Seřízení sedadla se nejvýhodněji provádí při otevřených dveřích a podle toho na stojícím vozidle během prvního přistání. Někdo to může vnímat jako nepohodlí, někdo - jako další míra bezpečnosti. Ruka řidiče se však dokonale hodí mezi obložení dveří a sedadlo.

Pokud jde o pohodlí samotných sedadel, probíhá práce na zavedení volitelných sedadel nového designu s novým plnivem a vylepšenou boční oporou.

Image
Image

Kabina je hlučná. Samotný přenos je již hlučný a zvuková izolace, která se po nedávné modernizaci zlepšila, není nejsilnějším rysem Patriot

Probíhá aktivní práce na vylepšení NVH (hluk, vibrace, tvrdost. Mluvíme o vlastnostech vozu spojených s hlukem, vibracemi a tuhostí - Poznámka: „Řízení“). Mezi hlavní patří zavedení vylepšeného čalounění štítu motorového prostoru, těsnění v oblasti řadicí páky, zlepšení zvukové izolace v oblasti podlahového tunelu a pedálových sestav zvětšením oblasti zvukově izolačního materiálu atd. Během tohoto roku se plánuje řada závažných opatření ke zlepšení výkonu NVH, o nichž budeme informovat později.

Spojka - působí odlišně …

Postupně byla přijata řada opatření - změny v konstrukci částí spojkového pedálu, aby se zajistilo spojení částí a vyloučení vrásek; Zavedena spojka Schaeffler výkyvy jsou volnoběžné; uvolňovací pružina se změní, v důsledku toho se síla na uvolnění spojky sníží o 20%.

Kříže jsou normální, ale pouze pro asfalt. Ale zatížení při jízdě po silnici se nelíbí

Zavedeny bezúdržbové kloubové hřídele se zvýšeným zdrojem křížů a těsněním na drážce.

Těsnění výstupního hřídele převodovky uniká

Bylo zavedeno další těsnění ložiska hřídele převodovky.

Světlomety se zamlžují. Statistiky říkají, že jejich zlomené zadní obaly jsou často na vině (západky se odlamují) a někdy i jejich úplná absence

Zamlžení světlometů nemusí nutně znamenat jejich fyzickou vadu, tento jev je považován za přijatelný pro všechny přední výrobce. V blízké budoucnosti se plánuje toto varování uvést v provozní příručce.

Například výňatky z návodů k obsluze jiných značek jsou uvedeny níže:

Lada Vesta: „V podmínkách velmi vlhkého horkého nebo studeného vzduchu, například při silném dešti, při mytí automobilu, se na vnitřních površích difuzorů zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci může na krátkou dobu vytvořit kondenzace. Pro vymizení kondenzátu nejsou nutná žádná zvláštní opatření. Během provozu vozidla musí dojít ke zmizení kondenzátu a pro urychlení procesu je nutné zapnout příslušná osvětlovací zařízení. ““

Škoda: „Světlomety mohou chvíli zevnitř zamlžit. Když jsou světlomety rozsvíceny, oblast prostup světla je rychle zbavena zamlžení. “

Renault: „Kondenzace může být přirozeným důsledkem změn venkovní teploty a vlhkosti. V tomto případě, když zapnete světlomety, kondenzát rychle zmizí. ““

Stupeň ochrany světlometů ve vztahu k škodlivým účinkům na zařízení v důsledku vniknutí vody do lPX5 podle GOST 14254 (chráněno před nepřetržitým postřikem). Podle GOST 14254 (článek 14.2 Abs. 4) je tento jev považován za přirozený: „Během testování může vlhkost obsažená uvnitř skořápky částečně kondenzovat. Hromadný kondenzát by neměl být během testování zaměňován s vodou, která proniká do vnějšku krytu. “

Pokud jde o rozbité kryty zadních světlometů, analýza záručních nároků na tento problém za poslední 2 roky ukazuje, že problém není rozšířený. Snažíme se však zlepšovat kvalitu našich vozidel a zvažujeme možnost modernizace materiálů této jednotky.

Image
Image

Tlumiče nárazů často umírají po první zimě

Během uplynulého roku byla přijata řada opatření - přechod k tlumičům nárazů se zlepšeným výkonem, přechod k nové konstrukci těsnění a náhrada technologické kapaliny.

Nadměrné dokonce i pro levné auto množství cvrčků v kabině: plast by měl být používán lépe při výrobě vnitřních dílů. A možná revidovat design některých sloučenin

UAZ neustále sleduje stížnosti cvrčků. Společnost přijímá vhodná opatření k odstranění příčin poruch.

Například aby se zbavili klepání schránky na rukavice na přístrojové desce, změnili design nárazníku a změnili dodavatele; Těsnění přidaná k konstrukci „vojáků“dveří; v panelech bočních dveří byly zavedeny další upevnění kabelových svazků.

Kvalita barvy a antikorozní

1. Koroze na svarech střechy, 4 body, vlevo / vpravo; Akce: nanesení ochranného polyuretanového filmu f. 3M.

2. Koroze ve svarech spoje boční stěny se střešním panelem při otevření okna větru. Akce: nanesení ochranného polyuretanového filmu f. 3M.

3. Koroze pod těsněním bočního okna předních dveří v oblasti upevnění zrcátka. Akce: představila změnu designu dveřních panelů. Nyní je poloměr upevnění 7 mm +/- 1, což dává další tuhost, kov se nedeformuje.

4. Koroze pod těsněním bočních oken předních dveří. Opatření: v odvětví svařování byla posílena kontrola nad operací, byla zavedena operace čištění otřepů vzniklých po bodovém svařování po obvodu okenního otvoru všech dveří.

5. Koroze pod dveřními závěsy. Akce: Byl dokončen přechod na galvanizované protějšky kloubů bočních dveří a výklopných dveří, pozinkování.

6. Koroze při otevírání dveří zavazadlového prostoru, vlevo / vpravo, 10 bodů. Akce: byl zaveden dodatečný proces nanášení plastisolu Betaguard na otevření zadních výklopných dveří, proces nanášení těsnicího pásku f. 3M byl dokončen přechod na flexibilnější tmel JetaPro.

7. Koroze pod tlakem zadních dveří. Akce: Naneste 3M ochranný polyuretanový film po složitém lakování na místo instalace axiálního ložiska, aby se zabránilo škodlivému kontaktu axiálního ložiska s lakem.

8. Koroze a popraskání plastisolu Betaguard v oblasti čelního skla a přístrojové desky. Akce: nanesení svařovacího lepidla 3M místo plastisolu Betaguard.

9. Zalomení a následná koroze na zadních dveřích. Akce: lakování používá další magnetickou podložku; V pivovarnickém průmyslu se mezi panely nanáší lepidlo.

10. Koroze v otvoru a na víku klapky plynové nádrže kolem obvodu. Akce: další plastisolový tmel byl aplikován po celém obvodu a na křižovatce smyčky poklopu; je dokončen přechod na galvanizované závěsy klapky plynové nádrže; Přechod na poklop plynové nádrže v roce 2018 byl dokončen.

Image
Image

11. Koroze v oblasti zámku kapoty. Událost: nákup galvanizovaného kovu a experimentální práce na zesilovači horního rámu chladiče.

12. Koroze pod držáky křídel v motorovém prostoru. Činnosti: byl zaveden další proces nanášení tmelu po obvodu přední části křídla; zavedení distančních prvků z galvanizovaných pásek do společného podniku.

13. Koroze na spoji boční stěny se zesilovačem otevírání dveří zavazadlového prostoru. Akce: Aby se zabránilo korozi a vytvořila další těsnost boční stěny, byl zaveden další proces nanášení plastisolového tmelu.

14. Koroze kolem obvodu držáku křídel k přednímu bočnímu rámu. Akce: instalace polyuretanové fólie před instalací křídla (pro montáž).

15. Koroze v místech obloukového svařování u rodiny UAZ. Činnosti: a vyloučit obloukové svařování, broušení, pájení. Naneste svařovací lepidlo a vyměňte proces svařování elektrickým obloukem.

Image
Image

16. Koroze rámu na celé modelové řadě UAZ. Akce: lakování rámu ochranným materiálem, který navíc chrání rám před korozí.

17. Opatření ke zvýšení odolnosti proti korozi vůči čipům a škrábancům: přechod na novou generaci kataforézy homologované pro Renault / Nissan; Kovová náhrada 08Y → 006 / IF. (Přenos 6 profilů (20 předních částí) na ocel z oceli válcované za studena 006 / IF na odolnější plastovou a korozi.); Opatření popsaná v tomto odstavci zpomalí korozi dvakrát.

Doporučená:

Nový

Celnice Odpověděly Fronty Na Hranicích

Na minulé léto si vzpomnělo mnoho kilometrů automobilových výbuchů na hranicích … Výsledky letní sezóny-2011 byly shrnuty zaměstnanci Federální celní služby

Čtěte Více
Výběr Toho Nejlepšího Volkswagen Passat

Předchozí Passat nebyl jen populární - v krizovém roce 2009 se stal nejprodávanějším modelem ve třídě ao rok později byl mezi prvními třemi. K jejich úspěchu hodně přispěly atraktivní ceny - jim pomohlo udržet Kaluga na uzdě. Nový model s indexem B7, který se začal prodávat v Rusku na konci jara, je přepravován výhradně z Německa. A rozhodli jsme se zjistit, zda si Passat zachoval svou dřívější přitažlivost a jaká bude optimální verze dnes

Čtěte Více
Moskva: Obchodní Centrum „rozvázáno“do Konce Roku

Dva hlavní nadjezdy, které zajišťují vstup a výstup z území „Moskva City“do TTK, budou připraveny do prosince. Tři nová velká parkoviště budou dalším obchodním centrem

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den