![Image Image](https://i.rotaautoservice.com/images/001/img-2183-j.webp)
Rychlý test paměti: jaká barevná benzín byla vhodná pro VAZ
Zpočátku se Zhiguli zdálo, že jakákoli technická řešení byla zpočátku ideální - a dokonce ani nedostatek elektrického mycího čerpadla nikoho neobtěžoval.
Italové to nemohli dělat špatně, a proto tlačítko měkké bránice na levé straně předního panelu vypadalo docela dobře. Chcete-li přivádět kapalinu do čelního skla, několikrát stiskněte a uvolněte toto tlačítko. Pokaždé kapalina nejprve vstoupila přes výstupní ventil do trysek trysky a poté, když se membrána vrátila do svého předchozího stavu, byla kapalina nasávána do dutiny přes jiný ventil.
Současně v žádném smyslu slova na Zhiguli neexistovala vůbec žádná nádrž: namísto toho byl na levém blatníku motorového prostoru umístěn lékařský topný polštář.
![В целом энергонезависимая система работала без нареканий В целом энергонезависимая система работала без нареканий](https://i.rotaautoservice.com/images/001/img-2237-j.webp)
Obecně platí, že energeticky nezávislý systém fungoval bezchybně. Obecně platí, že energeticky nezávislý systém fungoval bezchybně.
Nedostatek zimních omývání se však cítil: v zimě se prst řidiče nečekaně narazil na pevnou překážku - zmrzlou tekutinu.
Neobvyklá fakta z historie technologie, kterou Michail Kolodochkin shromažďuje, je už mnoho let. Věděli jste, že první Lada neměl čerpadlo stěrače? A jaké části pro Ladu byly obzvláště vzácné? Možná si vzpomenete, kolik stojí „penny“VAZ-2101?
Máte dotaz? Zeptejte se! [email protected]
- Jak se zrodil sovětský pohon předních kol, čtěte zde.
- Jak VAZ-2103 ztratila prestiž - zde.