Jsem „nedán“, abych řídil auto - skutečně se to stane?
Lví podíl článků a odstavců Pravidel silnic je věnován interakci s jinými motoristy. Pouze tramvaje, které mají ve většině situací přednost, jsou zvýrazněny samostatně. Zbytek je to jen požadavek, aby chodci ustoupili a celkově byli při procházení zebrou ostražití.
Při výcviku na autoškole, která je teoretická, a která jezdí ve městě, je nepravděpodobné, že by student dychtivě prozradil základy bezpečného chování na silnici. Současný systém takový úkol nemá. Cíl je jiný - přimět budoucího řidiče ke zkoušce. Dobrý a druhý (výsledek je dosažen) a autoškola (statistika se zlepšuje). Skutečný život je však bohužel mnohem složitější a mnohostrannější než pravidla provozu.
Auta
Tramvaje na několika křižovatkách mají plnou prioritu před automobily. Ne každý si to pamatuje, i když to učí na autoškolách. Tramvaje na několika křižovatkách mají plnou prioritu před automobily. Ne každý si to pamatuje, i když to učí na autoškolách. Související materiály
Únava řidiče: proč je zbytečné se s tím vypořádat Přesto začněme s jinými vozy. Musíte se dívat nejen na ty, kterým musíte ustoupit. I když je priorita na vaší straně, ujistěte se, že vás vidí druhý ovladač. Naučte se rozpoznávat v proudu ty, kteří se chystají přestavět. Podle pravidel provozu by vás také měli nechat projít, ale kdo ví, jestli se váš kolega podíval do zrcadla? Je bezpečnější se předem připravit na možnou událost.
Téměř každá víceméně dlouhá cesta podél metropole má místo, kde se porušování pravidel stalo běžným. Obvykle existují dva důvody - špatná organizace pohybu nebo smrtelné přetížení, při kterém nervy prochází. V takových oblastech je také lepší zapomenout na slepé opakování mantry „Mám pravdu!“. Možná má pravdu, bude trvat hodně času na dokončení nehody a opravu auta.
Mimo krabici se mohou chovat nejen tramvaje. Autobusy a trolejbusy mají tedy přednost při startu ze zastávky. SDA samozřejmě říká „ujistěte se, že jsou podřadní“, ale řidiči veřejné dopravy si to vždy nepamatují. Těžké nákladní vozy se často nemohou vejít do zatáčky podél „cestující“trajektorie a vzít zpět. Nešplhejte se pod vnitřní poloměr. Nejste vidět řidiči kamionu, ale můžete si přečíst jeho manévr.
Chodci
S kulturou chodců v Rusku je všechno špatné. Ale pak mohou řidiči jen vydržet: bezbranní musí být ušetřeni. S kulturou chodců v Rusku je všechno špatné. Ale pak mohou řidiči jen vydržet: bezbranní musí být ušetřeni. Související materiály
150 rublů nebo život: proč bychom měli sami lépe šetřit Chodci jsou nejzranitelnějšími účastníky silničního provozu. A nejvíce neznalý pravidel chování na vozovce. Mějte na paměti, protože právní a finanční důsledky kolize s osobou mohou být velmi nepříjemné. V oblasti přechodu pro chodce věnujte maximální pozornost. To samé, pokud vidíte varování pro děti o dopravních značkách. Úseky ulic podél škol jsou zvláště nebezpečné v prvních dnech po letních prázdninách. Po strávení tří měsíců v zemi mnoho dětí zapomíná na rysy života ve městě.
Stejně jako u automobilů, na každé trase, kde chodci masivně přecházejí vozovku na špatném místě, mohou být „přepadení“. Pokud si všimnete této situace a je zjevně neobvyklá, vyžádejte si likvidaci nebezpečného místa od dopravní policie a městských úřadů. Jinak dojde dříve či později k tragédii.
Cyklisté
Kolo pro naši zemi zůstává exotickou dopravou, ale na silnicích je jich každý rok více. V zimě je jezdí. Kolo pro naši zemi zůstává exotickou dopravou, ale na silnicích je jich každý rok více. V zimě je jezdí. Související materiály
Nejnebezpečnějšími cestami pro děti jsou karta „Řízení“. Ze všech médií se cyklistická propaganda vlévá do mas: pohodlná, šetrná k životnímu prostředí a zdravá. Podle SDA se musí pedálová vozidla a mopedy s koloběžkami pohybovat podél pravého okraje vozovky. Pro motoristy to znamená potenciální nebezpečí kolize při odbočení vpravo. I když provádíte manévr z extrémního postavení, jak to vyžadují pravidla, není příliš pozorný (nebo ne nejmyslnější) cyklista, který má šanci mít pravdu o svém autě. A otáčení průsečíkem pruhu autobusu vyžaduje ještě větší ostražitost.
„Cyklisté na kole“častěji než ne, ignorují pravidla a jedou po chodnících. Pro ně je to možná bezpečnější. Zde se však objevuje další nepříjemná nuance. Když přejíždějí silnici podél zebry, ne vždy se sesadí, ale sklouznou po trase. Řidiči samozřejmě neočekávají takovou rychlost v průsečíku s chodci. Nelze vyloučit setkání s bezstarostným závodníkem. Buďte opatrní na místech, kde často jezdíte na kolech. Jedná se především o parkové oblasti.
Motocyklisté
Prostředí motocyklistů je mezi řadami aut. Při přestavbě nezapomeňte na zrcátka a směrová světla. Prostředí motocyklistů je mezi řadami aut. Při přestavbě nezapomeňte na zrcátka a směrová světla.
S nástupem teplých dnů se na silnicích objevují motocyklisté. S nimi hlavní riziko nehody nastane během přestavby. Adekvátní cyklisté, i když jedou v tzv. „Řádkování“, jsou si vědomi svého nebezpečí: nepohybují se mnohem rychleji než auta, jsou připraveni kdykoli zpomalit a pochopit, že ne všichni řidiči je vidí. Aby se předešlo nehodám, stačí nejmenší - zapněte ukazatel směru dopředu a podívejte se do zrcadla (nejlépe ne náhodně). Bohužel, nikdo není v bezpečí před nedostatkem na dvou kolech, která zaměňovala město s uzavřenou závodní dráhou. Je potěšující, že se tak prominentní s každou sezónou zmenšuje.
A všichni-všichni-všichni
Pokud něco není ve standardu SDA a ve státním standardu, měl by to kapitálová síla vědět stejně. To je motto datového centra. Pokud něco není ve standardu SDA a ve státním standardu, měl by to kapitálová síla vědět stejně. To je motto datového centra.