Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto

10 Dopravních Pravidel, Která Musí řidič Znát Ze Srdce

2024

Obsah:

Video: 10 Dopravních Pravidel, Která Musí řidič Znát Ze Srdce

Video: 10 Dopravních Pravidel, Která Musí řidič Znát Ze Srdce
Video: VĚDOMÍ A OSOBNOST. OD PŘEDEM MRTVÉHO K VĚČNĚ ŽIVÉMU 2024, Březen
10 Dopravních Pravidel, Která Musí řidič Znát Ze Srdce
10 Dopravních Pravidel, Která Musí řidič Znát Ze Srdce
Anonim
Image
Image

Devět frází, které by policistům dopravní policie neměly být povoleny o svátcích Teoreticky by měl řidič znát všechny body silničního řádu, aby se zuby odrazily. Prakticky je třeba mít na paměti pouze při zkoušce na dopravní policii - a to není vše. A téměř neexistují jediní, kteří by bez váhání mohli citovat jakýkoli bod současných pravidel - dokonce i mezi důstojníky dopravní policie, pro které jsou tyto znalosti základní.

Každý řidič by se však měl stále naučit pár bodů - pro jistější komunikaci se stejnými zaměstnanci. A pro jistotu cituji, i když se mnoho formulací zdá příšerně složitých.

Image
Image

Zastavte, auto

SDA jasně definuje seznam poruch vozidla, se kterými nemůžete jezdit. Odstavec 2.3.1:

„Je zakázáno řídit v případě poruchy systému brzdicího systému, systému řízení, tažného zařízení (jako součást silničního vlaku), neosvětlených (nepřítomných) světlometů a zadních světel v noci nebo při nedostatečné viditelnosti, stěrače nefungují ze strany řidiče během deště nebo sněžení.“.

Jiné poruchy - kuřácký motor, poškozené čelní sklo, „řezací“výfuk - nejsou důvodem, proč by vám mohl bránit v dalším pohybu.

„V případě jiných chybných funkcí, s nimiž aplikace podle základních ustanovení neumožňuje provoz vozidel, je musí řidič odstranit, a pokud to není možné, může s dodržením nezbytných bezpečnostních opatření jít na místo parkování nebo opravy.“

Tónování není v souladu s GOST, různá a „plešatá“kola, barevné svítilny atd. Jsou jasným porušením stejného odstavce 2.3.1:

„Řidič je povinen před odjezdem zkontrolovat a zajistit, aby bylo vozidlo v dobrém technickém stavu v souladu se základními ustanoveními o přístupu vozidel k používání a povinnostmi úředníků zajistit bezpečnost silničního provozu.“

Je zřejmé, že tónování do vašeho auta nemohlo zůstat. Vy a ona jste šli na silnici v rozporu s Pravidly.

Pokyny k červené

Jedním z nejčastějších porušení je jízda na zakázaný (červený) dopravní signál. V SDA však existuje ustanovení 13.7, které stanoví tyto případy:

"Řidič, který vstoupil na křižovatku se signálem pro povolení semaforu, musí opustit zamýšlený směr bez ohledu na dopravní signály na výstupu z křižovatky."

To je však přípustné pouze tehdy, není-li před semaforem žádná zastávka.

Запрещающие сигналы на светофоре не значат, что с перекрестка нельзя выехать под них. Можно и нужно
Запрещающие сигналы на светофоре не значат, что с перекрестка нельзя выехать под них. Можно и нужно

Zakázané signály na semaforech neznamenají, že nemůžete opustit křižovatku pod nimi. Je to možné a nutné! Zakázané signály na semaforech neznamenají, že nemůžete opustit křižovatku pod nimi. Je to možné a nutné! Související materiály

Image
Image

Pokyny ke žluté: je to možné nebo ne?

Ale co když auto prošlo křižovatkou na žlutém semaforu? Rovněž se považuje za nepřípustný, pokud není nastaven na režim blikání. Samozřejmě to není dobré, ale při setkání s důstojníkem dopravní policie dojde k záchraně odstavec 6.14:

"Řidiči, kteří, když je žlutý signál zapnutý nebo regulátor zvedne ruce, se nemohou zastavit bez použití nouzového brzdění na místech uvedených v bodě 6.13 pravidel, mohou pokračovat v jízdě."

Pokud dojde ke sporu, můžete poukázat na skutečnost, že jste neměli příležitost k okamžitému zastavení bez porušení odstavce 1.5:

„Účastníci silničního provozu musí jednat tak, aby neohrozili provoz ani nepoškodili. “

Mimochodem je to právě tento bod, který by se měl učit především všem, a to nejen řidičům, ale také chodcům (více o nich později).

Přechod pro chodce

Související materiály

Image
Image

„Dopisy štěstí“pro chodce-porušovatele - je nejvyšší čas! Řidiči se někdy změní v chodce. Jeden z bodů pravidel, který si absolutně každý musí pamatovat, je 4.5:

"Na neregulovaných přechodech pro chodce mohou chodci vstoupit na vozovku (tramvajové tratě) poté, co odhadli vzdálenost k přibližujícím se vozidlům, jejich rychlost a ujistili se, že pro ně bude přechod bezpečný." Při přechodu silnice mimo přechod pro chodce nesmí chodci kromě toho zasahovat do pohybu vozidel a nechat za sebou stojící vozidlo nebo jinou překážku, která omezuje viditelnost, aniž by se ujistili, že se nepřibližují žádná vozidla. “

To samozřejmě nezruší povinnost řidiče ustoupit chodci na křižovatce, jak je předepsáno v bodě 14.1:

„Řidič vozidla, který se blíží k neregulovanému přechodu pro chodce *, je povinen umožnit přechod chodcům přecházejícím po silnici nebo při vstupu na vozovku (tramvajové tratě).

* Koncepce regulovaného a neregulovaného přechodu pro chodce jsou podobné konceptům regulovaného a neregulovaného křižovatky stanovené v odstavci 13.3. Pravidla.

Otočte šipku

Obvyklá kontroverzní situace na silnici je odbočka pod šipkou umožňující odbočku. Pokud dopravní policista tvrdí, že se jedná o porušení, je to lež. Odstavec 6.3: „Dopravní signály vytvořené ve formě šipek červené, žluté a zelené barvy mají stejný význam jako kulaté signály odpovídající barvy, ale jejich účinek sahá pouze do směru (směrů) označených šipkami. Současně šipka umožňující odbočku doleva také umožňuje odbočku, pokud to nezakazuje odpovídající dopravní značka. “V takovém případě byste měli pamatovat na odstavec 8.11: „U-zatáčky jsou zakázány:

  • na přechodech pro chodce;
  • v tunelech;
  • na mostech, nadjezdech, nadjezdech a pod nimi;
  • na úrovňových přejezdech;
  • v místech s viditelností na silnici alespoň v jednom směru méně než 100 m;
  • v místech zastávek traťových vozidel “.
Разворот под стрелку, разрешающую левый поворот, разрешен. Все исключения перечислены в ПДД
Разворот под стрелку, разрешающую левый поворот, разрешен. Все исключения перечислены в ПДД

Otočení pod šipkou umožňující odbočení vlevo je povoleno. Všechny výjimky jsou uvedeny v SDA. Otočení pod šipkou umožňující odbočení vlevo je povoleno. Všechny výjimky jsou uvedeny v SDA.

Nehoda

Jedním z nejoblíbenějších „hororových příběhů“pro nevzdělané řidiče je změna polohy vozidel na vozovce po nehodě nebo opuštění místa nehody. V SDA však existuje ustanovení 6.1, které nejen nezakazuje, ale naopak předepisuje takové akce, pokud byly poškozeny pouze automobily a narušují provoz:

„Pokud v důsledku dopravní nehody byl poškozen pouze majetek, musí řidič, který se na ní podílí, vyčistit vozovku, pokud je provoz bráněn jiným vozidlům, přičemž předtím jakýmkoli možným způsobem, včetně fotografie nebo videozáznamu, předem určil polohu vozidel „navzájem a zařízením silniční infrastruktury, trasami a předměty souvisejícími s nehodou a poškozením vozidel.“

Госдума ужесточила наказание за оставление места ДТП - если авария привела к вреду для здоровья или смерти. Если помято только железо, можно оформиться и без ГИБДД
Госдума ужесточила наказание за оставление места ДТП - если авария привела к вреду для здоровья или смерти. Если помято только железо, можно оформиться и без ГИБДД

Státní duma zpřísnila trest za opuštění místa nehody - pokud nehoda vedla k poškození zdraví nebo smrti. Pokud dojde k prolomení pouze železa, můžete se přihlásit bez dopravní policie. Státní duma zpřísnila trest za opuštění místa nehody - pokud nehoda vedla k poškození zdraví nebo smrti. Pokud dojde k prolomení pouze železa, můžete se přihlásit bez dopravní policie. Související materiály

Image
Image

Dostali jste se do nehody: 10 nejdůležitějších kroků Je jasné, že naučit se takovou formulaci je nesmírně obtížné. Nicméně stojí za to vyzkoušet, protože nikdo není zaručen proti nehodám (ačkoli většina je pro tento případ pojištěna). Stále citujeme stejný odstavec Pravidel:

„Řidiči, kteří se účastní takové dopravní nehody, nejsou povinni incident nahlásit policii a mohou opustit místo dopravní nehody, pokud mohou být v souladu s právními předpisy o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti majitelů vozidel vyhotoveny doklady o dopravní nehodě bez účast autorizovaných policistů. “

Nejzajímavější je, že policie nemusí čekat hodiny na místě nehody, což, jak všichni víme, se často musí udělat. Všechny problémy lze vyřešit telefonicky:

„Pokud v souladu s právními předpisy o povinném pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou třetím osobám u vlastníků vozidel nelze dokládat doklady o dopravní nehodě bez účasti pověřených policistů, musí dotyčný řidič zaznamenat jména a adresy očitých svědků a incident nahlásit policii. přijímat pokyny od policisty o místě nehody. “

Řidič je zakázán

Pravděpodobně nejobtížnější pro vnímání a zapamatování bodu SDA, který by se přesto měl naučit každý, ale ne pro dopravní policisty, ale pro sebe - 2.7. Toto je seznam toho, co je pro řidiče zakázáno. Seznam je působivý:

„Řízení vozidla při intoxikaci (alkoholické, omamné nebo jiné) pod vlivem drog, které zhoršují reakci a pozornost, v bolestivém nebo unaveném stavu, který ohrožuje bezpečnost provozu;

převést kontrolu nad vozidlem na osoby, které jsou pod vlivem drog pod vlivem drog, v bolestivém nebo unaveném stavu, jakož i na osoby, které s nimi nemají řidičský průkaz, za právo řídit vozidlo odpovídající kategorie nebo podkategorie, s výjimkou případů výcviku v řízení v souladu s oddílem 21 pravidel;

kříž organizovat (včetně nohou) sloupy a místo v nich;

konzumovat alkoholické nápoje, omamné, psychotropní nebo jiné omamné látky po dopravní nehodě, na které se podílel, nebo po zastavení vozidla na žádost policisty, před vyšetřením za účelem zjištění stavu intoxikace nebo před rozhodnutím o propuštění od provedení takového vyšetření;

В ПДД записано, что водителю запрещается управлять транспортным средством и в болезненном состоянии, и под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание
В ПДД записано, что водителю запрещается управлять транспортным средством и в болезненном состоянии, и под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание

V SDA je psáno, že řidiči je zakázáno řídit vozidlo jak v bolestivém stavu, tak pod vlivem drog, které zhoršují reakci a pozornost. V SDA je psáno, že řidiči je zakázáno řídit vozidlo jak v bolestivém stavu, tak pod vlivem drog, které zhoršují reakci a pozornost.

řídit vozidlo porušující režim práce a odpočinku stanovený autorizovaným federálním výkonným orgánem a v mezinárodní silniční dopravě mezinárodními smlouvami Ruské federace;

používat při řízení telefonu, který není vybaven technickým zařízením, které vám umožní vyjednat bez použití rukou.

nebezpečná jízda, vyjádřená v opakovaném plnění jedné nebo několika následných akcí, spočívající v nedodržení požadavku jízdního pruhu ustoupit vozidlu, které má preferenční právo na jízdu, jízdní pruh během silného provozu, když jsou všechny jízdní pruhy zaneprázdněné, s výjimkou odbočení doleva nebo doprava, otáčení, zastavení nebo vyhýbání se překážce, nedodržování bezpečné vzdálenosti od vozidla před vámi, nedodržování o intervalu, náhlém brzdění, není-li takové brzdění vyžadováno, aby se zabránilo dopravní nehodě, brání předjíždění, pokud tyto akce vedly k tomu, že řidič vytvořil situaci v situaci silničního provozu, ve které jeho pohyb a (nebo) pohyb ostatních účastníků silničního provozu stejným směrem a stejnou rychlostí vytváří hrozbu smrti nebo zranění osob, poškození vozidel, konstrukcí, zboží nebo jiného materiálního poškození. “

Doporučená:

Nový

Pojištění: Scary Tales

"Chtěli oklamat RESO-Garantia?" "Do patra!" - to bylo pod takřka křičícím titulkem, že uvedená pojišťovna vyprávěla o zkušenostech s bojem proti podvodům

Čtěte Více
Kompresometry: Diagnostikovat Diagnostiku

Stav motoru je schopen posoudit běžný kompresor. Jak je ale zodpovědný? Deset nejběžnějších zařízení vyhodnotil Alexej Vorobyov-Obukhov

Čtěte Více
BMW Vývoj: Lehký, Teplý, Pohodlný

Pro inženýry BMW neexistuje žádná dogma - Dmitrij Fedorov byl znovu přesvědčen, když navštívil Centrum pro pokročilý rozvoj bavorské společnosti. Foto BMW

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den