Před několika lety se stánky čínských prodejců aut hemžily klony - kopie modelů zahraničních značek. Právě oni způsobili návštěvníkům druhou vlnu zájmu, která se objevila hned poté, co se seznámili s hlavními inovacemi světové úrovně.
Související materiály
Nová značka Volkswagen, čínská odezva Aurusu … - úžasné premiéry Šanghaje 2019
Na aktuální autosalonu v Šanghaji nenájdete klony - přestali plagovat Číňany, začali aktivně nakupovat technologie a odborníky a vytvářet originální modely. Některé z nich jsou navíc technickými a technologickými díly, jiné naznačují, jak se bude tato nebo ta značka vyvíjet, a čínský automobilový průmysl jako celek.
Například Číňané staví velké sázky na „novou energii“. Nazývají tedy elektrickou trakci, která aktivně překládá motorová vozidla, osobní automobily a dokonce i nákladní automobily a autobusy.
Grove Hydrogen Automotive se specializuje na vozidla s vodíkovými palivovými články. Společnost získala své jméno na počest anglického fyzika Williama Roberta Grovee, vynálezce galvanické buňky. Projekt v Silicon Valley ve Wuhan byl zahájen v polovině roku 2016 ao rok později byl na poslední autosalonu v Šanghaji představen první Activity Vehicle s výkonovou rezervou více než tisíc kilometrů na jediné čerpací stanici. Tentokrát se v stánku společnosti objevily futuristicky vyhlížející žulové kupé a obsidiánské crossovery.
Elektrické vozy, sportovní vozy, roboty … - proč to všechno není u nás, ale v Číně?!
Podle plánů se v příštím roce nebo dvou již na silnicích objeví modely žuly a obsidiánů. Výkonová rezerva s nádržemi zcela naplněnými vodíkem je více než tisíc kilometrů. Takový záviditelný počet najetých kilometrů umožnil poskytnout vysoce efektivní instalaci na palivové články a ultralehké těleso vyrobené z hliníku a uhlíkových vláken.
Grove Obsidian Související materiály Grove Obsidian
3 nové produkty Haval: dnes v Šanghaji, zítra v Rusku
A co zabezpečení? Podle výsledků testů čínského CNCAP bylo automobilům přiděleno pět hvězdiček. Několik společností vyvíjí modely palivových článků v Číně, ale zatím je pouze Grove přivedla do sériové výroby. A plány jsou ještě ambicióznější: do roku 2025 se stane předním výrobcem takových aut na světě.
Leopaard - právě tak, s dvojitým písmenem „a“(zjevně pro zdůraznění důležitosti) je napsáno jméno luxusní značky GAC. Hlavní konkurenti Leopardů vidí především své spoluobčany - modely Wey (prémiová značka ve vlastnictví Velké zdi) a Lynk & Co (luxusní značka od Geely). Před rokem pod touto značkou vstoupil na trh středně velký Mattu crossover. A pak si Číňané vzali ruce na křížový kupé. Nebylo možné vyzkoušet zástupce značky, alespoň něco - například, který motor byl nainstalován pod kapotou. Bude však logické, pokud má kupé štěstí se stejnou hnací jednotkou jako Mattu - turbo motor o výkonu 1, 6 litru s výkonem 200 koní a sedmistupňovým předvolebním robotem.
Cross coupe from Leopaard Cross coupe from Leopaard
Bordrin je další čínský start, který uvádí na trh novou značku elektrických vozidel. Projekt se objevil na konci roku 2016 a první dvě auta byla přivezena na výstavu v Šanghaji. Křížový kupé Vordrin iV6 zrychluje na stovky za 6 sekund a je schopen plně nabít baterie až 550 km. Podle dynamických charakteristik porovnáváme s ním velký crossover iV7 se třemi řadami sedadel, cestovní dosah je o něco více - 700 km. Záměry společnosti jsou vážné: v blízké budoucnosti se začnou vyrábět první výrobní vozy v zařízeních koncernu FAW. A v roce 2020 Vordrin plánuje zprovoznit vlastní závod a do sestavy přidat sedany, které jsou v Číně stále velmi populární.
Elektrické vozy, sportovní vozy, roboty … - proč to všechno není u nás, ale v Číně?!
Zprvu pod značkou Baojun plánovaly General Motors a SAIC vyrábět levné sedany. Pak přišel rozpočet SUV as novým křížením RS-5 v Šanghaji se zdá, že sestava je rozdělena na „bohatou a chudou“. Tento vůz vypadá externě i interně pevněji než předchozí modely Baojun. Dražší auta budou korunována novým znakem, na kterém se zdá, že hlava koně je zabalena do kosočtverce. Co s tím má kůň společného? Jen název značky se překládá zhruba jako „vzácný kůň“. Koncepční crossover RM-C, který dává představu o designu budoucích modelů, také obdrží nové logo. Navíc jeho elektrické plnění naznačuje, že se v gamutu objeví, jak to řekli Číňané, „nová energie“.
Elektrické vozy, sportovní vozy, roboty … - proč to všechno není u nás, ale v Číně?!
Dalším pokusem o místo na trhu otevřeném Teslou je elektrický sportovní vůz Qiantu K50. Je založen na hliníkovém prostorovém rámu, panely karoserie jsou vyrobeny z uhlíkových vláken, pár elektromotorů produkuje celkový výkon více než 400 hp. Tento výkonový poměr je dostačující pro to, aby superauta mohla vzít sto z místa za 4, 6 sekundy. Auto vypadá, že z vnějšku, zevnitř, velkolepé a drahé. Ano, a to se převádí do našich peněz, respektive - asi 7, 5 milionu rublů. Pro tento druh peněz je docela možné vybrat si stejně zápalnou alternativu z evropských značek, i když vyzbrojenou ICE. Například Porsche 911. Je zajímavé, že v této situaci existuje mnoho fanoušků čínského stvoření?
Elektrické vozy, sportovní vozy, roboty … - proč to všechno není u nás, ale v Číně?!
Číňané se snaží dělat všechno interně. A raději kupují místní produkty. Nicméně zahraniční značky je stále přitahují jako magnet. Včetně toho se počítá ve společnosti WM Motor, která pracuje pod ochrannou známkou Weltmeister (přeloženo z německého Weltmeister - mistra světa). Ať vás německé jméno neobtěžuje - tato značka je čínská, auta jsou navržena a vyrobena také ve Středním království. Evropané sice pomáhají při vývoji a zdokonalování. Společnost existuje již několik let a v Šanghaji představuje první výrobní model - kompaktní crossover EX5. Crossover vypadá atraktivně, pod kapotou 160 kilowattu elektromotor, baterie vydrží 300 km. Je vybavena všemi elektronickými asistenty spoléhajícími na moderní automobil, včetně systémů automatického brzdění a parkování, stejně jako systém bezklíčového vjíždění s vtipnými klikami dveří vyčnívajícími z těla.
Elektrické vozy, sportovní vozy, roboty … - proč to všechno není u nás, ale v Číně?!
Vytváření dílčích značek je nejen módní, ale také pohodlné. Pokud se nový směr nezdaří, utrpí společnost pouze finanční ztráty - neutrpí to image a pověst. Na účet Chery nahromadil asi tucet dceřiných značek. Někteří, jako například Rely a Riich, se již stali historií a mají smutný konec. Společnost ale neztrácí srdce a pokračuje ve výrobě jednotlivých modelových řad zaměřených na konkrétní skupiny zákazníků. Jetour je nejmladší sub-značka, která je určena těm, kteří rádi cestují a vedou aktivní životní styl. Proto v modelové řadě budou pouze crossovery a minivany. V Šanghaji společně s novým křížovým kupé X70 představili zvědavý koncept Jetour X. Kromě nových konstrukčních prvků demonstruje také novou „inteligentní“platformu iPeL (Intelligent Platform e-network Light) z hliníkové slitiny, uhlíkových vláken a kompozitů - na ní stavět budoucí modely Jetour.
Elektrické vozy, sportovní vozy, roboty … - proč to všechno není u nás, ale v Číně?!