Pamatujete si, jak před třemi lety v některých městech dopravní policisté vpadli do džípů a tunerů a požadovali, aby byla auta obnovena do původního stavu? Poté se vylily stížnosti: proč neexistuje jasný postup pro registraci přestavby automobilů? Nyní se tato objednávka objeví. (Je pravda, že nový GOST, podle kterého jsou automobily se změnami povinny podrobit inspekci v certifikovaných laboratořích a který měl vstoupit v platnost 1. července, je odložen o jeden rok. - Přibližně vyd.)
Související materiály
11 hlavních otázek a odpovědí o HBO - „Řízení“
Tuning není jen krásná kola na rychlých autech. Rekonstrukce se týká téměř všech konstrukčních změn: zvýšení výkonu motoru, změna odpružení, řízení, osvětlení (pokud chcete xenon místo halogenů), instalace nestandardních prahů, nárazníky, HBO, tažné zařízení a dokonce i nestandardní střešní nosič!
Předpokládejme, že se rozhodnete nainstalovat HBO na nový UAZ Patriot. Tady je, jak se to stane podle nového GOST.
Musíme jít k dopravní policii a získat povolení k doplnění (auto bude nejprve zasaženo na všech základnách). Poté - návštěva s autem v certifikované laboratoři (budou se počítat v naší zemi) za účelem předběžné technické zkoušky. Vydají papír, který můžete opravdu takového a takového HBO dát na svého Patriot. Po - návštěvě certifikované (je nutné!) Čerpací stanice, kde zřídí certifikovanou HBO. A - znovu papír.
Po čerpací stanici brzy ráno ke kontrole - získejte diagnostickou kartu. S oteklou složkou papírů se vrátíte do certifikované laboratoře, jejíž specialisté musí potvrdit, že se vše dělá správně. A - opět v dopravní policii, kde po inspekci místo provede změny STS a TCP. A to vše - s dokumenty, fotokopiemi, mokrými pečetí a kontrolami: „Správně, ale tato čerpací stanice není na seznamu certifikovaných …“
Není slabý, že? Náklady na tyto utrpení (kromě přesunu z bodu do bodu, nervů a času) - od 5 000 do 20 000 rublů, v závislosti na regionu. Navíc v mnoha částech země takové laboratoře prostě neexistují a pořadí bude upraveno podle místních podmínek.
A všechno se zdá být pravdivé: složitá a nebezpečná zařízení musí být nainstalována správně, bez jakýchkoli porušení. Ale víte, jaký je úlovek? Pokud zítra koupím přesně toho samého Patriot a chci nainstalovat přesně stejný HBO, budu muset projít stejnými kruhy pekla! Tak proč sakra neudělat jediný registr standardních změn? Například v UAZ Patriot do tří let (auto je považováno za nové a nevyžaduje pravidelnou kontrolu), můžete nainstalovat takový HBO takové a takové generace - a úplný seznam autorizovaných servisních středisek. Totéž s tažnými zařízeními, nosiči zavazadel atd. Můžete okamžitě jít na čerpací stanici a umístit vybavení!
Související materiály
Legalizace změn v automobilech - pokyny krok za krokem
Ale ne, náš muž musí trpět. A platit. A konec konců, všichni mluví jen o tom, jak naladit auto. A jak ho omluvit, promiňte? Koupil jsem si auto se starým HBO: prohlídky již neprošly, instalace nového vybavení je drahá … Možná sundat láhev a je po všem? Ne! V STS je napsáno, že HBO byla založena, což znamená, že by to mělo být! A pokud to není, kdo to zastřelil, fungovalo to dobře, existuje karta technické kontroly, je výfuk čistý? A to vše v kruhu, ale v opačném směru: povolení ke stažení, autorizovaný servis, kontrola, potvrzení certifikačního orgánu, dopravní policie …
A pokud v STS není žádná značka pro přeměnu - pokuta 500 rublů. A požadavek na odstranění „vlastní výroby“. Ukazatelům, kteří se vrátili do původního stavu, do 10 dnů neukážete dopravní policisty - automaticky se zruší registrace.