Logo cs.rotaautoservice.com
Kategorie: Auto

Nejoblíbenější CVT V Rusku: Co Je Na Tom špatného

2024

Obsah:

Video: Nejoblíbenější CVT V Rusku: Co Je Na Tom špatného

Video: Nejoblíbenější CVT V Rusku: Co Je Na Tom špatného
Video: PROČ MILUJU RUSKO 2024, Březen
Nejoblíbenější CVT V Rusku: Co Je Na Tom špatného
Nejoblíbenější CVT V Rusku: Co Je Na Tom špatného
Anonim
Image
Image

Rostlina zachránila, a my musíme zaplatit - 11 příkladů

Variátor se zásadně liší od ostatních typů automatických převodovek v tom, že poskytuje hladkou změnu převodového poměru mezi pohonem a hnanými hřídelemi bez přerušení točivého momentu.

To je možné díky skutečnosti, že mezi kuželovými povrchy dvou řemenic s nastavitelnou šířkou se otáčí ocelový pás s nastavovacím typem. Kuželky mohou vlivem tlaku pracovní tekutiny převádět řemen buď do malého poloměru záběru, pak do velkého poloměru, což zajišťuje hladkou změnu převodového poměru.

Samozřejmě, kromě kuželů a řemenu, je v variátoru instalován variátor, který poskytuje zpětný chod, stejně jako hlavní převod. Nutně se používá momentový měnič, který se zásadně neliší od těch, které jsou umístěny v hydromechanických převodovkách.

Главный узел вариатора: наборный металлический ремень и пара раздвижных шкивов, состоящих из двух конусов каждый
Главный узел вариатора: наборный металлический ремень и пара раздвижных шкивов, состоящих из двух конусов каждый

Hlavní jednotka variátoru: kovový pás s nastavitelným typem a dvojice posuvných kladek, každá se skládá ze dvou kuželů. Hlavní jednotka variátoru: kovový pás s nastavitelným typem a dvojice posuvných kladek, každá se skládá ze dvou kuželů.

Na jakých vozidlech se variátor JF011E setká

Související materiály

Image
Image

Toto není CVT! - AvtoVAZ hovořil o nové krabici pro XRAY

Nissan nainstaloval tento variátor na modely X-Trail, Qashqai a Teana předchozí generace. Renault - na Megan, Koleos, Scenic, Fluence a Latitude. Mitsubishi - na Outlander a Lanсer.

Stejné CVT se samozřejmě objevily na autech vyráběných na platformě Outlander pod jinými značkami - Citroen C-Crosser a Peugeot 4008. Stejný CVT byl uveden na Dodge Caliber, Jeep Compass a Suzuki Kizashi.

Hlavní příznaky poruchy variátoru

1. Škubání a škubání za jízdy. Porucha je nejčastěji způsobena zamrznutím (přilepením) tlakového redukčního ventilu kapalinového čerpadla. Částice obsažené v pracovní tekutině a nezachytené včas filtry zanechávají oděrky na povrchu ventilu a stěnách otvoru, ve kterém se pohybují.

Заедающий клапан не может поддерживать давление в системе в нужном диапазоне
Заедающий клапан не может поддерживать давление в системе в нужном диапазоне

Uzavírací ventil nemůže udržovat tlak v systému v požadovaném rozsahu. Uzavírací ventil nemůže udržovat tlak v systému v požadovaném rozsahu.

Konkrétně tento přesně definovaný tlak určuje polohu kuželů hnacích a hnaných řemenic. Jakékoli narušení vzájemně dohodnutého uspořádání řemenic, když je řemen dobře napnutý, vede k jeho sklouznutí - a to je jasným znakem nesprávné funkce. Jmenovitě by pás neměl proklouznout, takže při prvním příznaku byste se měli obrátit na odborníky.

Крутящий момент передают боковые поверхности ремня. При проскальзывании ремень изнашивается сам и начинает оставлять задиры на конических поверхностях шкивов
Крутящий момент передают боковые поверхности ремня. При проскальзывании ремень изнашивается сам и начинает оставлять задиры на конических поверхностях шкивов

Boční plochy pásu přenášejí točivý moment. Při prokluzu se pás opotřebuje a začne se zachytávat na zužujících se plochách kladek. Boční plochy pásu přenášejí točivý moment. Při prokluzu se pás opotřebuje a začne se zachytávat na zužujících se plochách kladek.

Stejné poškození řemenic může způsobit další nepostřehnutelnou vadu - zničení koulí umístěných v drážkách mezi dvěma kužely. Tyto koule by měly zajistit hladké prodloužení a sblížení kuželů. Když se zhroutili, připravují spojení o mobilitu. Pokud jsou drážky pro koule silně poškozeny, je třeba vyměnit kladky, protože zlomené drážky nelze opravit. Dílny obvykle nabízejí výměnu použitých řemenic, takže můžete ušetřit na opravách.

Související materiály

Image
Image

CVTs: celá pravda o jejich (ne) spolehlivosti

Oprava takových příznaků poruchy variátoru může spočívat v obnovení čerpadla, vyleštění kónických povrchů řemenic nebo výměně řemenic a bez nutnosti instalace nového řemenu. No, plus odstranění-instalace variátoru, a také - nová kapalina a filtry. Všechny dohromady stojí asi 80 000 - 100 000 rublů.

2. Hluk, hukot, chrastítko variátoru. Kužely variátoru se otáčí na kuličkových ložiskách, jejichž zdroj někdy nepřesahuje 30 000 km. Podle statistik se závada objevuje častěji na Nissanu než například u automobilů Mitsubishi.

Jaký je důvod rychlého opotřebení ložisek? Kovové částice cirkulující s pracovní tekutinou a nezachytené filtry v čase dopadají na pracovní povrchy (stopy a kuličky), což zrychluje jejich ničení. Kromě toho existuje hypotéza, že kvalita ložisek je nestabilní: v některých případech slouží až 150 000–180 000 km, než se shromáždění shromáždí. Pro tento běh je dosaženo přirozeného limitu opotřebení všech částí variátoru. V ostatních případech začnou vydávat hluk o 40 000 km.

V částech variátoru stále dochází k porušení uložení vnějších kroužků ložisek. Taková vada vede k rotaci prstence, což je doprovázeno opotřebením dílů a charakteristickým chrastítkem. Tak či onak je nutná demontáž jednotky a výměna ložisek. A v posledním případě přijetí opatření k zajištění správného přistání ložiska. Spolu s náhradními díly stojí tyto opravy nejméně 50 000 rublů.

Если дело дошло до разрушения подшипника, то зачастую ломается и конус. При такой аварии может пострадать корпус вариатора, и тогда можно подумать о замене на контрактный вариатор. Цены на них начинаются от 35 000-50 000 рублей
Если дело дошло до разрушения подшипника, то зачастую ломается и конус. При такой аварии может пострадать корпус вариатора, и тогда можно подумать о замене на контрактный вариатор. Цены на них начинаются от 35 000-50 000 рублей

Pokud dojde k selhání ložiska, kužel se často zlomí. Při takové nehodě může dojít k případu variátoru a pak můžete přemýšlet o jeho nahrazení variátorem smlouvy. Ceny za ně začínají na 35 000 - 50 000 rublech. Pokud dojde k selhání ložiska, kužel se často zlomí. Při takové nehodě může dojít k případu variátoru a pak můžete přemýšlet o jeho nahrazení variátorem smlouvy. Ceny za ně začínají na 35 000 - 50 000 rublech.

Co dělat, abyste zabránili poškození variátoru

Související materiály

Image
Image

Lze variátor opravit? A kolik to stojí?

Pravděpodobně jste si již všimli, že ve většině případů je příčinou poruchy kontaminovaná pracovní tekutina. Je zřejmé, že jeho znečištění začíná první kilometry provozu vozidla. Podle teorie je opotřebení jakýchkoli mechanismů v počáteční fázi velmi intenzivní - v tomto okamžiku pokračuje broušení a zaběhnutí všech třecích povrchů k sobě navzájem. V tomto případě je vzhled opotřebitelných produktů v kapalině nevyhnutelný. Jedná se o kovové částice, které v systému začnou cirkulovat.

Na cestě jsou jemné a drsné filtry a také magnety umístěné v variátorové pánvi. Všechna tato zařízení však neplní svůj úkol plně, a proto jediným způsobem, jak zachránit variátor před předčasnou smrtí, je výměna pracovní tekutiny.

Výrobci automobilů mají v této otázce různé pozice. Nissan doporučuje pouze kontrolovat hladinu kapaliny, alespoň během záruční doby - 100 000 km. Například společnost Mitsubishi na Outlander a ASX nabízí možnost nahradit kapalinu ujetým kilometrem 90 000 km.

Chcete-li změnit nebo ne tekutinu v variátoru?

Na základě našich vlastních provozních zkušeností doporučujeme výměnu kapaliny ve vzdálenosti nejméně 45 000 - 60 000 km. A čím častěji provádíte terénní vykořisťování, čím agresivnější je váš styl jízdy, tím častěji potřebujete změnit kapalinu.

Související materiály

Image
Image

Vše, co potřebujete vědět o automatické výměně oleje v převodovce

Můžete to změnit dvěma způsoby. Zpočátku je jednoduché vypustit kapalinu (asi 4, 5 l) z pánve a přidat stejné množství. Pětlitrová nádoba na tekutinu pro variátor stojí asi 4 500 rublů a náhradní práce není více než 800 rublů. Výměna tekutiny bude částečná, zředěním staré tekutiny novou tekutinou v poměru přibližně 1: 1.

Jiným, mnohem účinnějším způsobem, jak vyměnit tekutinu, je vyjmutí pánve, výměna nebo opláchnutí hrubého filtru a výměna jemného filtru. Kapaliny budou potřebovat nejméně 8 litrů a za to budete muset zaplatit asi 8 000 rublů. Jemný filtr bude stát 550 rublů a hrubý filtr - 3500 rublů. V případě potřeby plus těsnění. Neoficiální pracovní náklady asi 1 500 rublů. Celkem - ne méně než 13 500 rublů.

Фильтры тонкой и грубой очистки рабочей жидкости вариатора JF011E
Фильтры тонкой и грубой очистки рабочей жидкости вариатора JF011E

Jemné a hrubé filtry pro pracovní tekutinu variátoru JF011E. Jemné a hrubé filtry pro pracovní tekutinu variátoru JF011E.

Důležitá nuance

V mozku variátoru je velmi zajímavý měřič hodin - indikátor stárnutí tekutin. Počítá proces stárnutí až poté, co teplota přesáhne 100 stupňů. Závěr: musíte se pokusit nepřetížit jednotku v žáru a co je nejdůležitější - sledovat čistotu radiátorů pro chlazení pracovní tekutiny. U některých automobilů, které byly původně bez radiátorů, má smysl instalovat je dodatečně. Například na Mitsubishi Outlander výrobce instaloval radiátory nebo je zrušil.

Этому автомобилю, Renault Koleos, повезло: он укомплектован штатным радиатором охлаждения вариатора
Этому автомобилю, Renault Koleos, повезло: он укомплектован штатным радиатором охлаждения вариатора

Tento vůz, Renault Koleos, měl štěstí: je vybaven pravidelným chladičem chladiče variátorů. Tento vůz, Renault Koleos, měl štěstí: je vybaven pravidelným chladičem chladiče variátorů.

Doporučená:

Nový

Celnice Odpověděly Fronty Na Hranicích

Na minulé léto si vzpomnělo mnoho kilometrů automobilových výbuchů na hranicích … Výsledky letní sezóny-2011 byly shrnuty zaměstnanci Federální celní služby

Čtěte Více
Výběr Toho Nejlepšího Volkswagen Passat

Předchozí Passat nebyl jen populární - v krizovém roce 2009 se stal nejprodávanějším modelem ve třídě ao rok později byl mezi prvními třemi. K jejich úspěchu hodně přispěly atraktivní ceny - jim pomohlo udržet Kaluga na uzdě. Nový model s indexem B7, který se začal prodávat v Rusku na konci jara, je přepravován výhradně z Německa. A rozhodli jsme se zjistit, zda si Passat zachoval svou dřívější přitažlivost a jaká bude optimální verze dnes

Čtěte Více
Moskva: Obchodní Centrum „rozvázáno“do Konce Roku

Dva hlavní nadjezdy, které zajišťují vstup a výstup z území „Moskva City“do TTK, budou připraveny do prosince. Tři nová velká parkoviště budou dalším obchodním centrem

Čtěte Více
Redakce Choice
Nejlepší názory na týden
Populární pro tento den