Pro všechny spotřební materiály jsou Rio a Solaris stejné auto. Vesta je kombinací domácích technických řešení s technologiemi představenými Renaultem.
Údržba
Údržba je povinný postup, ale pro ty, kteří hodně cestují, je to poměrně časté. I při relativně nízkém počtu najetých kilometrů 30 000 km za rok musí být provedeny dva povinné postupy údržby. Navíc, pokud si majitel přeje, aby jeho auto sloužilo déle, měnila by náklady na olej dvakrát častěji - s intervalem 7 500 km, v extrémních případech 10 000 km. Proto náklady na olej a olejový filtr budou poměrně časté.
Výrobci motorového oleje vyžadují nalití do Vesta a Solaris přibližně na stejné úrovni kvality a viskozity. Ale něco mi říká, že v motoru domácí výroby, jehož základní technická řešení se datují od počátku osmdesátých let, budou majitelé nalévat to jednodušší a levnější. Předpokládejme, že cena oleje pro společnost Vesta bude stát 1 500 rublů a průměrný majitel Rio bude nakupovat olej za nejméně 2 000 rublů na kanystr. Samotný AvtoVAZ doporučuje oleje Lukoil. Například čtyřlitrový kanystr motorového oleje Lukoil Genesis Armortech A5B5 (syntetický, 5W-30) stojí 1 500 rublů.
Olejový filtr na Vesta bude vyhovovat každému z filtrů nainstalovaných na prvních „osmi“. Ceny tedy mohou začínat od 100 rublů. Filtry od renomovaných výrobců však nejsou tak levné a stojí od 200 rublů. Filtry pro korejská auta jsou dražší - od 150 rublů a průměrná cena originálu je kolem 250 rublů. Dokonce i „Korejci“bude muset vyměnit těsnění vypouštěcí zátky. Cena je asi 50 rublů.
Vzduchové filtry pro West i Rio / Solaris stojí 300 - 600 rublů. Pouze je třeba změnit na 30 000 a 45 000 kilometrů.
Vzduchový filtr na Hyundai Solaris. Díky použití netkaného materiálu a vysoké absorpci prachu se může měnit jen zřídka. Vzduchový filtr na Hyundai Solaris. Díky použití netkaného materiálu a vysoké absorpci prachu se může měnit jen zřídka.
Kabinové filtry na dotyčných vozidlech mají podobnou konstrukci a cenu od 200 do 900 rublů. Horní čísla se vztahují na zvláště sofistikované designy, které podle prohlášení výrobců nechybí, pachy, pyl atd. Výměna kabinových filtrů by měla být na každém MOT.
Svíčky na Korejcích jdou 60 000 km a cena stojí 800–4000 rublů. Ale levné svíčky, na rozdíl od značkových, iridium, budou muset být měněny mnohem častěji. Nařízení Vesta doporučuje výměnu svíček každých 30 000 km. Cena soupravy je od 290 rublů. Někteří nadšenci vybírají svíčky vyrobené pomocí moderních technologií a jejich cena se pak také přiblíží k 1 000 rublům za kus.
Na internetu je služba, která prodává sadu spotřebního materiálu pro malou údržbu. Zahrnuje olej, olejové filtry, vzduch a kabinu. A pro Vesta a Rio / Solaris to stojí 3000–3750, v závislosti na výrobci oleje.
Krabice s díly Renault. Ale všechny mají nálepky Lada Vesta. Kabina, vzduchové filtry a přední obložení pro vozy Vesta se hodí pro vozy Renault. Krabice s díly Renault. Ale všechny mají nálepky Lada Vesta. Kabina, vzduchové filtry a přední obložení pro vozy Vesta se hodí pro vozy Renault.
První dva MOTy pro Vesta od autorizovaného prodejce budou stát 15 000 rublů. První dva MOTy pro Vesta od autorizovaného prodejce budou stát 15 000 rublů.
Takže v ceně náhradních dílů pro údržbu - téměř parita. Rozdíl je způsoben pouze náklady na použitý motorový olej.
Náklady na služby se však výrazně liší. První dva MOTy u autorizovaného prodejce budou stát majitele Solarisu přibližně 23 000 rublů - dalších 8 000 rublů ve srovnání s Vesta. Tento poměr vede ke skutečnosti, že mnoho majitelů korejských automobilů od druhého, nebo dokonce v prvním roce provozu, začíná servis stroje samostatně nebo se obrací k neoficiálním osobám. Mimochodem, na oficiálních službách Lada se uvádí, že náklady na standardní hodinu jsou 800 rublů. V případě Hyundai se každá hodina odhaduje na 1100 rublů.
Spotřební materiál
Brzdové destičky, zejména při jízdě ve velkém městě, lze také připsat často vyměňovaným částem, pouze neexistuje jasná regulace, na požádání se mění. Přední podložky na Solarisu budou stát od 600 rublů (od výrobců třetích stran) do 2900 rublů (pro originál). Ceny za přední brzdové destičky pro Vesta začínají na 600 rublech. V baleních značky Renault stojí polštářky 1300 rublů a produkty slavných „brzdových“společností, například Brembo, - až 2000 rublů.
Hi-Q SANGSIN brzdové destičky pro Rio / Solaris stojí asi 1000 rublů. Hi-Q SANGSIN brzdové destičky pro Rio / Solaris stojí asi 1000 rublů.
Brzdové destičky pro Vesta jsou vhodné také pro řadu automobilů Renault. Brzdové destičky pro Vesta jsou vhodné také pro řadu automobilů Renault. Brzdové kotouče na Vesta stojí od 1200 do 6000 rublů za kus. V tomto případě bude originál stát 5 000 rublů za sadu. Disky pro Solaris se hodí v rozsahu 1 200 - 3 000 rublů za kus. Strávit asi 6000 rublů na původní sadě dvou disků.
Zadní podložky našich konkurentů stojí 600–1500 rublů pro Solaris a 1200–3300 rublů pro Vesta.
Nárazníky na našich silnicích lze někdy připsat i spotřebnímu materiálu. Nákup sady dvou předních tlumičů bude stát za Vesta 4 500–6 000 rublů a za Rio / Solaris 2 300–10 000 rublů.
Stále u automobilů je nutné aktualizovat hnací řemeny. Ve Vesta se musí pomocný hnací řemen měnit každých 90 000 km. Samotný pás může stát 250 - 600 rublů a sada pro opravu, včetně válce, stojí 800 - 1 000 rublů. Soupravu časovacího pohonu je třeba vyměnit pouze u Vesta a poté velmi zřídka - po 180 000 km (podle předpisů). Je však lepší profylakticky vyměnit oba pásy na motoru VAZ na 90 000 km. Kompletní sada pro opravu (pás a válečky) bude stát asi 4000 rublů.
Související materiály
Mýtické a skutečné problémy motoru Hyundai a Kia
Předpisy korejských automobilů, které se zvažují, nemají jasný termín pro výměnu hnacího řemene, ale nedoporučoval bych řídit s jedním pásem více než 100 000 kilometrů. Rozbije se - nikam se nedostanete: přináší čerpadlo chladicí kapaliny, bez kterého je nevyhnutelné přehřátí motoru. Sada dílů včetně hnacího řemenu a válečků pro rodinu Rio / Solaris bude stát v průměru 5 200 rublů.
Vypočítáme, kolik vlastník domácího automobilu a jeden z „Korejců“utratí za díly na 3 roky a 100 000 kilometrů. Předpokládejme, že kromě výměny nezbytných pásů během této doby budete muset vyměnit přední brzdové destičky dvakrát, jednou zadní brzdové destičky a jednou přední brzdové destičky. Plus přední vzpěry.
Nákup dílů pro Vesta bude stát 15 000–30 000 rublů a pro Rio / Solaris 12 000–19 000 rublů. Vyšší ceny dílů pro domácí automobil lze vysvětlit drahými zadními destičkami pro bubnové brzdy a výměnou obou motorových řemenů. Ne, nemůžete změnit rozvodový řemen, ale varovali jsme. Pohon rozvodového řetězu korejského motoru s největší pravděpodobností nebude vyžadovat investice po stanovené období provozu.
Pokud nehoda
A pokud vyšetřovaná auta spadnou do malé nehody? Zkontrolujte ceny některých částí těla a optiky.
Světlomet na Vesta stojí asi 12 000 rublů (originál). A ne více než 4000 rublů - čínský protějšek. U korejských automobilů bude původní světlomet stát přibližně 18 000 rublů a od 3 500 rublů budete muset platit za nižší sekundární trh. Přední nárazník na Vesta lze zakoupit za 6 000 až 7 000 rublů. A bude to nový nárazník, již natřený ve správné barvě.
U automobilů Rio / Solaris je cenová hladina přibližně stejná, dražší jsou pouze malované nárazníky - asi 11 000 rublů.
Další studie ukázaly, že celá „karoserie“našich oddělení je nabízena za přibližně stejné ceny. Ve velkých městech můžete po mírné nehodě snadno najít a koupit natřené díly a sami je vyměnit v garáži.
Mýtus o nízkých nákladech na údržbu moderních domácích aut byl rozptýlen: vidíme téměř paritu za ceny náhradních dílů pro naše experimentální subjekty. Ale služba od autorizovaného prodejce je výhodnější pro majitele Lada.